北京大興國際機(jī)場·
"讀萬卷書，不如行萬里路!"通過項目考察學(xué)習(xí)可以提高企業(yè)管理者的全方位知識掌握能力，提升同學(xué)們的全球視野。清大高級工商管理建筑業(yè)總裁班的同學(xué)們開始了對“北京新機(jī)場”項目的觀摩考察，通過考察學(xué)習(xí)和經(jīng)驗交流，可以讓同學(xué)們更好地掌握大型多項目的綜合管理經(jīng)驗，提高同學(xué)們作為一名企業(yè)高層管理者所具備的良好決策力以及統(tǒng)籌力，觀摩考察是總裁班研修中的一個重要環(huán)節(jié)，也是課程理論與管理實踐的有機(jī)結(jié)合。
首都新機(jī)場工程于2014年12月26日正式開工建設(shè)。新機(jī)場位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間。2019年建成投產(chǎn)后，將使北京成為繼上海之后中國第二個面對“一市雙場”挑戰(zhàn)的城市。
首都新機(jī)場工程于2014年12月26日正式開工建設(shè)。新機(jī)場位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間。2019年建成投產(chǎn)后，將使北京成為繼上海之后中國第二個面對“一市雙場”挑戰(zhàn)的城市。
兩個機(jī)場，南北相對，可以實現(xiàn)空域優(yōu)化。在跑道構(gòu)型方面，新機(jī)場建設(shè)4條跑道，采用三縱一橫“全向型”構(gòu)型，這在國內(nèi)尚屬首次。這種構(gòu)型適合京津空中運行特點，為空管運行提供了多種可行方案，最大限度地利用了北京地區(qū)緊張的空域資源，減少航空器地面滑行時間。
兩個機(jī)場，南北相對，可以實現(xiàn)空域優(yōu)化。在跑道構(gòu)型方面，新機(jī)場建設(shè)4條跑道，采用三縱一橫“全向型”構(gòu)型，這在國內(nèi)尚屬首次。這種構(gòu)型適合京津空中運行特點，為空管運行提供了多種可行方案，最大限度地利用了北京地區(qū)緊張的空域資源，減少航空器地面滑行時間。
“一市雙場”乃至“一市多場”，是全球民航大國航空運輸發(fā)展的必然產(chǎn)物，包括美國芝加哥、紐約，法國巴黎，英國倫敦，俄羅斯莫斯科，中國上海，美國洛杉磯，韓國首爾和日本東京等。在一市多場格局當(dāng)中，各個機(jī)場的功能定位以及機(jī)場之間、交通樞紐體系之間的便捷聯(lián)系是問題的關(guān)鍵。“上海浦東機(jī)場和上海虹橋機(jī)場在國際、國內(nèi)、客運和貨運定位方面做了有益的嘗試。北京新機(jī)場和現(xiàn)有的首都機(jī)場未來定位上有什么區(qū)別，競爭和互補(bǔ)關(guān)系如何處理，這應(yīng)該是北京新機(jī)場發(fā)展的基本問題，會深刻影響到未來北京周邊的交通體系以及航空城產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃。”“一市雙場”運行要充分發(fā)揮政府引導(dǎo)與市場主導(dǎo)的作用，處理好機(jī)場與城市、機(jī)場與機(jī)場之間的交通銜接以及空域協(xié)調(diào)關(guān)系。
2019年建成的部分為新機(jī)場一期，即：新機(jī)場北航站樓，滿足年吞吐量4500萬人次的需求，一期完成后二期將同步開建，于2025年達(dá)到7200萬人次的吞吐量。但在短期內(nèi)，該機(jī)場無法超越北京首都國際機(jī)場。長期來看，該機(jī)場距離市區(qū)更遠(yuǎn)，未來一定是主營國際航班，因此，遠(yuǎn)期吞吐量將超越首都機(jī)場。
按照規(guī)劃，北京新機(jī)場遠(yuǎn)期（2040年）按照客流吞吐量1億人次，飛機(jī)起降量80萬架次的規(guī)模建設(shè)七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機(jī)場預(yù)留控制用地按照終端（2050年）旅客吞吐量1.2億人次，飛機(jī)起降量100萬架次，九條跑道的規(guī)模預(yù)留。計劃建成日期為2018年年底。未來新機(jī)場內(nèi)部空管區(qū)、航站樓等重要負(fù)荷供電可靠率將達(dá)到99.9999%，年戶均停電時間不超過30秒，達(dá)到國際一流水平。根據(jù)北京市推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提供的資料，預(yù)計今年12月，首都地區(qū)環(huán)線高速公路（通州—大興段）主體完工。2020年，將基本實現(xiàn)“京津保唐相鄰城市1小時交通圈”。
按照規(guī)劃，北京新機(jī)場遠(yuǎn)期（2040年）按照客流吞吐量1億人次，飛機(jī)起降量80萬架次的規(guī)模建設(shè)七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機(jī)場預(yù)留控制用地按照終端（2050年）旅客吞吐量1.2億人次，飛機(jī)起降量100萬架次，九條跑道的規(guī)模預(yù)留。計劃建成日期為2018年年底。未來新機(jī)場內(nèi)部空管區(qū)、航站樓等重要負(fù)荷供電可靠率將達(dá)到99.9999%，年戶均停電時間不超過30秒，達(dá)到國際一流水平。根據(jù)北京市推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提供的資料，預(yù)計今年12月，首都地區(qū)環(huán)線高速公路（通州—大興段）主體完工。2020年，將基本實現(xiàn)“京津保唐相鄰城市1小時交通圈”。
作為北京新機(jī)場建設(shè)工程的總承包方，北京城建集團(tuán)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向同學(xué)們詳細(xì)介紹了新機(jī)場旅客航站樓及綜合換乘中心工程的施工工藝和施工進(jìn)度，并就新機(jī)場的主體結(jié)構(gòu)、整體建設(shè)方案和系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計做了精細(xì)化講解。
北京新機(jī)場建設(shè)工程堆土場管理項目和鋼結(jié)構(gòu)工程的承建方北京建工集團(tuán)，向同學(xué)們介紹了北京新機(jī)場相關(guān)項目的管理流程和詳細(xì)規(guī)劃，并就整個新機(jī)場工程施工安排做了詳細(xì)說明。
通過北京新機(jī)場項目的觀摩考察，極大地豐富了同學(xué)們的國際工程視野，同時幫助同學(xué)們掌握了第一手經(jīng)驗，同學(xué)們通過交流學(xué)習(xí)和很多名企以及行業(yè)專家建立了良好的合作關(guān)系，對同學(xué)們以后的事業(yè)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。
