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  2013年10月03日       
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 一、財務(wù)風(fēng)險

  財務(wù)風(fēng)險來源包括:因短期內(nèi)不能履行財務(wù)義務(wù)而產(chǎn)生的流動性風(fēng)險;因未獲得向客戶提供的商品的付款而產(chǎn)生的信用風(fēng)險;對消費者的可分配收入產(chǎn)生影響,并導(dǎo)致與諸如零售商、房地產(chǎn)開發(fā)商和制造商的交易惡化的利率風(fēng)險;以及投資項目在項目期內(nèi)的現(xiàn)金流和折現(xiàn)率的通貨膨脹風(fēng)險。此外還包括匯率風(fēng)險。

  評估財務(wù)風(fēng)險有兩個組成部分:第一部分是了解由于某個特定的財務(wù)風(fēng)險項目的變化引起的潛在損失;第二部分是一個估計此類事件發(fā)生的概率。

  二、財務(wù)風(fēng)險管理實務(wù)

  (一)財務(wù)風(fēng)險管理概述

  財務(wù)風(fēng)險管理是必要的,其好處包括:(1)改善財務(wù)規(guī)劃和管理,這是公司治理的核心;(2)輔助做出更加合理的投資決策;(3)為套期決策提供信息;(4)對市場及經(jīng)濟的持續(xù)監(jiān)控,為決策制定提供信息;(5)在進行外包和與對手交易時,促進盡職調(diào)查的執(zhí)行。

  建立完善的財務(wù)風(fēng)險管理取決于多個事項 ,包括建立完善的財務(wù)系統(tǒng)和內(nèi)部監(jiān)控、開發(fā)簡明清晰的報告工具、編制現(xiàn)金預(yù)算計劃、降低流動性風(fēng)險的可能性、為未對商品或服務(wù)付款或壞賬取得信用保險、對一旦違約將嚴(yán)重?fù)p害企業(yè)的對手執(zhí)行全面的盡職調(diào)查,以及監(jiān)控利率和匯率的預(yù)期變動從而可以對商業(yè)活動進行調(diào)整以降低影響,利用經(jīng)過測試的技術(shù)對規(guī)劃投資進行徹底評估。

  (二)財務(wù)風(fēng)險分散化

  企業(yè)能夠通過分散風(fēng)險來減少風(fēng)險。

  從資產(chǎn)組合管理角度看,投資組合為分散化提供了機會。

  (三)財務(wù)風(fēng)險管理技術(shù)

  評估風(fēng)險技術(shù)有:

  1.敏感性分析和預(yù)期值

  (1)敏感性分析

  改變其中重要變量以確定這些變量的變化對于預(yù)測結(jié)果的影響。

  (2)預(yù)期值

  預(yù)期值是將一系列行為的預(yù)期結(jié)果乘以實現(xiàn)這一結(jié)果的概率。

  2.風(fēng)險價值

  衡量在一段給定時間內(nèi)和給定的概率水平下,由于正常市場變動而造成的最大損失。它可以用來衡量貿(mào)易投資和金融價格風(fēng)險。

  3.決策樹和決策矩陣

  當(dāng)使用凈現(xiàn)值法評價一個項目時,在許多影響凈現(xiàn)值的變量中有可能不止一個是不確定的。一些變量的值可能會取決于其他變量的值。

  決策矩陣是一種將結(jié)果與環(huán)境進行比較的方法。

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隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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