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  2013年10月04日    //www.ceo.hc360.com      
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     據(jù)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡信息中心數(shù)據(jù)報告顯示,截至2012年6月30日,中國互聯(lián)網(wǎng)用戶的數(shù)量較去年同期增長10.9%,增長到了5.38億,這意味著40%的中國人均在訪問互聯(lián)網(wǎng)。而到2015年,中國互聯(lián)網(wǎng)用戶的數(shù)量有望超過8億。
 
    互聯(lián)網(wǎng)用戶的迅速增長,帶動了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展,也促使一大批年輕用戶形成了網(wǎng)上購物的消費習慣。目前我國有車一族逐步趨于年輕化,他們對網(wǎng)購的接受度更高,因此在購買車險時也樂于嘗試網(wǎng)上自主投保車險這種方式。
 
    記者近日獲悉,隨著人保一年一度的客戶節(jié)拉開帷幕,人保財險電子商務網(wǎng)站近日推出的“網(wǎng)上人保24小時不打烊”客戶節(jié)活動專門針對車險用戶退出了一系列獲得,將網(wǎng)購車險的便利發(fā)揮到極致。
 
    據(jù)了解,傳統(tǒng)車險采購通常通過4S店、電話 銷售 和中介公司三種途徑。4S店適合新車車主,對車險一無所知,需要4S店協(xié)助掃盲,價格也相對較高。電話銷售在價格透明化方面更勝一籌,經(jīng)濟實惠,但國人對于電話推銷保險的抵觸心理仍很強,存在不信任感。中介則是屬于關系型,通過關系相熟的保險業(yè)務員購買車險,獲得額外的增值服務,也能省卻不少麻煩,但價格相對較高。
 
    而新興的網(wǎng)上車險到底有多方便呢?人保電子商務網(wǎng)站投保專家向記者演示了整個投保過程:進入網(wǎng)站選擇車險頁面,,車主直接選擇車險險種,輸入姓名、住址、車型等信息可快速了解到報價,到最終車主確認投保,全流程將不超過5分鐘,隨后保險公司還有專門的送單元將保單送到車主手里。相比4S店和中介需要預約親自辦理的花費時間精力而言,網(wǎng)絡購買車險足不出戶即可完成,省時省力。
 
    通過記者隨機網(wǎng)絡調查,除了方便省時之外,大部分通過網(wǎng)絡購買車險的消費者還表示,價格也是一個重要優(yōu)勢。從人保電子商務網(wǎng)站的客戶節(jié)頁面可以看到,不僅網(wǎng)上投保有固定優(yōu)惠,還能參與網(wǎng)站推出的各類促銷活動,贏取加油卡、行車記錄儀等獎品。
 
    人保電子商務網(wǎng)站投保專家表示,網(wǎng)上購買車險省去了大量中間環(huán)節(jié),能夠中間的費用支出直接讓利給車主,使消費者獲得最大優(yōu)惠,在價格已經(jīng)近乎于透明的車險市場,這對于年輕車主來說又是一個重大利好。
 
 
 
    當記者問到“新車車主可能對車險品種不熟悉,是否會影響這批新車車主的網(wǎng)絡投保熱情”時,人保財險相關負責人表示:“新車車主確實會存在自身需求不明確的情況,很難在完全自主的情況下通過網(wǎng)絡選擇到最合適的車險險種。但網(wǎng)站能夠提供在線技術支持和咨詢,指導車主合理選擇。這也正是我們著力打造的自主化、人性化在線服務的不斷嘗試。”  
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隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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