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  2013年10月03日    價(jià)值中國(guó)      
推薦學(xué)習(xí): 百戰(zhàn)歸來(lái),再看房地產(chǎn) ;世界頂尖名校紐約大學(xué)地產(chǎn)學(xué)院、風(fēng)馬牛地產(chǎn)學(xué)院重磅推出。 項(xiàng)目專注于中國(guó)地產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈模式創(chuàng)新和細(xì)分領(lǐng)域前沿實(shí)戰(zhàn),匯聚中美兩國(guó)最強(qiáng)師資,融入中國(guó)地產(chǎn)頂級(jí)圈層。 馮侖先生擔(dān)任班級(jí)導(dǎo)師,王石、潘石屹、Sam Chandan等超過30位中美兩國(guó)最具代表性的地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者、踐行者和經(jīng)濟(jì)學(xué)者聯(lián)袂授課。《未來(lái)之路——中國(guó)地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者國(guó)際課程》>>

    情感是理性分析、直覺判斷之外的另一個(gè)影響偏好與決策的重要因素。柏拉圖曾說(shuō),人的行為就好比一輛由兩匹馬拉著的馬車,一匹馬代表理智,另一匹馬就是情感?,F(xiàn)在,人們更傾向于認(rèn)為,理智是一匹小馬駒,情感則是高頭大馬,一旦情感失去控制,人類就可能失去理智而變得瘋狂。例如,在社會(huì)關(guān)系處理過程中,人們一旦感受到不公平,就很容易引發(fā)情緒反應(yīng)。對(duì)于人際公平的感覺,主要源自個(gè)人關(guān)于自我及他人“得”、“失”關(guān)系的一種評(píng)判,可能受到知覺偏差、期望過高、自我強(qiáng)化的影響。以下所討論的就是人們?cè)诠ぷ髦薪?jīng)常遇到的兩個(gè)比較有代表性的公平問題。

    工資是否過低?

    已故的裘法祖院士在央視訪談節(jié)目中曾說(shuō)過:“做人要知足,做事要知不足,做學(xué)問要不知足。”在現(xiàn)實(shí)企業(yè)中,人們更易見到的是這樣的情況:許多員工做人不知足,都是人家對(duì)不起自己;做事很知足,認(rèn)為自己能力很強(qiáng),只是老板有眼不識(shí)千里馬;對(duì)學(xué)問則很知足,不思進(jìn)取不愿學(xué)習(xí),認(rèn)為自己根本未盡其才。

    正是由于受到相關(guān)各方的知覺偏差、過高期望、加上隱含的價(jià)值觀可能有所不同的影響,人們心中自然就會(huì)得出有關(guān)公平與否的判斷,并由此逐漸形成有關(guān)個(gè)人好惡的情感看法,并最終通過其行為方式的自我強(qiáng)化而印證了其初始判斷。所以,不公平感一旦產(chǎn)生,若不能有意識(shí)地及時(shí)化解,就會(huì)在無(wú)意中損及人際互信關(guān)系,引發(fā)不斷自我強(qiáng)化的負(fù)面結(jié)果。

    此類事例,在現(xiàn)實(shí)中并不罕見。例如,作為全球最大的連鎖 零售 商,沃爾瑪每年因店內(nèi)失竊而造成的損失高達(dá)幾十億美元。曾在該公司工作過的吉姆·蒂萊伊,卻對(duì)此作了這樣的評(píng)價(jià):“我不是偷東西的那種人,但是由于我們的待遇非常糟糕,所以,當(dāng)我看到有人偷東西時(shí),我就是不管。”

    那么,人們?yōu)槭裁磿?huì)覺得自己的待遇“非常糟糕”呢?事實(shí)上,這種判斷的形成更多地取決于人們對(duì)于自身及他人“待遇”的相對(duì)比較與主觀感受。通過回答以下有關(guān)“報(bào)酬自估”的問卷,也許能夠讓人更好地理解自己所得到的待遇是否公平的問題。

    問卷:根據(jù)你對(duì)自己周邊人群的觀察,綜合考慮自己的工作投入與所得回報(bào),你認(rèn)為自己得到的報(bào)酬大致屬于什么水平?

    A.過高B.比較公平C.過低

    《管理與運(yùn)用公平因素》一書的作者理查德·休士曼、約翰·哈特菲爾德針對(duì)美國(guó)大型企業(yè)中數(shù)千名職工的調(diào)查表明,回答覺得自己報(bào)酬過高、公平、過低的管理人員的比例分別為13%、34%、53%,而在工人中,這組比例為7%、10%、83%。這意味著大多數(shù)人都覺得自己的報(bào)酬過低。那么,是否可以采取適當(dāng)措施,降低人們過度自信的程度,以使其能夠更客觀地評(píng)估自己的貢獻(xiàn)?

    例如,讓人們清楚地認(rèn)識(shí)到,任何時(shí)候總會(huì)有一半的人其相對(duì)水平是處于總體平均之下的。只是問題在于,這樣做會(huì)降低人們自尊感,讓人自我感覺變差,甚至更沒自信,結(jié)果對(duì)工作積極性產(chǎn)生負(fù)面影響。所以,更好的做法也許是,將 薪酬 體系的重點(diǎn)放在晉升制度上,聚焦于動(dòng)機(jī)激發(fā)、自我提升、更大承責(zé),提供制度化可預(yù)期的加薪,如建立讓人共知、明確的客觀標(biāo)準(zhǔn),形成能發(fā)揮各人興趣和特長(zhǎng)的職業(yè)階梯,以實(shí)現(xiàn)個(gè)人與組織的雙贏。

    CEO到底值多少?   據(jù)美國(guó)經(jīng)濟(jì)研究學(xué)會(huì)的統(tǒng)計(jì),2007年首席執(zhí)行官的薪酬上漲20.5%,2月份的平均水平為1880萬(wàn)美元,而公司營(yíng)業(yè)收入的上漲幅度不足3%,這被認(rèn)為是對(duì)“貪婪的首席執(zhí)行官和過度冒險(xiǎn)的投資者”的最好腳注。在我國(guó),2007年,前三名高管報(bào)酬總額最高的為中國(guó)平安的16199.5萬(wàn)元,雖然2006年中國(guó)平安也排名第一,但總額僅為4276.5萬(wàn)元。前三名高管薪酬總額較上一年度增加了2.8倍左右,而同期公司凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)僅為105%。高管薪酬的增長(zhǎng)幅度明顯地快于公司凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)幅度。

    現(xiàn)實(shí)中,CEO及其高管薪酬的確定受市場(chǎng)供求、職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、崗位責(zé)任、同業(yè)比較等眾因素的影響,應(yīng)與個(gè)人潛能、努力過程、取得結(jié)果等相關(guān),至于到底該如何掛鉤,具體與哪些指標(biāo)掛鉤,與各指標(biāo)掛鉤的權(quán)重如何確定,實(shí)際上并沒有統(tǒng)一解。例如,會(huì)受制于競(jìng)爭(zhēng)、歷史、行業(yè),離不開慣例、習(xí)俗、談判;在類似美國(guó)的個(gè)人主義文化中,與在類似日本的集體主義文化中相比,肯定不一樣。2010年,全球CEO收入與工人平均收入之比的數(shù)據(jù)就表明,美國(guó)最高為475倍,德國(guó)、日本處于最末兩位,分別為12.1、11.1。

    由上可見,CEO收入水平的相對(duì)高低似乎并不直接影響或決定一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。類似CEO相對(duì)收入越來(lái)越高的這種群體性分配結(jié)構(gòu)失衡問題,僅憑市場(chǎng)機(jī)制無(wú)法解決。只是問題的關(guān)鍵在于,正如欲望無(wú)限、貪得無(wú)厭是高管的本能情感反應(yīng)一樣,分配公平問題也容易引發(fā)公眾的本能情感反應(yīng),去年美國(guó)發(fā)生的“占領(lǐng)華爾街”抗議活動(dòng)以及最近南非發(fā)生的“鉑礦流血事件”,就是最好的說(shuō)明。所以,基于人類長(zhǎng)期發(fā)展考慮,以財(cái)富和效率為導(dǎo)向的市場(chǎng)還需以文明和同情為取向的道德來(lái)加以平衡。

    貧富差距太大,不僅關(guān)乎倫理道德的情感反應(yīng),還關(guān)乎市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。收入分配的過度不合理,會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)需求的扭曲,使得整個(gè)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期運(yùn)行不具可持續(xù)性。考慮到現(xiàn)實(shí)中很少有人會(huì)主動(dòng)給自己限薪,CEO也一樣。社會(huì)不能寄希望于CEO的道德自律,而應(yīng)該采取鼓勵(lì)、強(qiáng)制等措施迫使CEO薪酬不能無(wú)度增長(zhǎng),例如,政府可以規(guī)定CEO以及高管收入與一般員工薪酬的比例上限,特別是與全體員工薪酬水平中位數(shù)的比例,以此促使管理者更關(guān)注企業(yè)規(guī)則、運(yùn)行機(jī)制的建立,而不只是其個(gè)人自我價(jià)值的提升。
 

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隨機(jī)讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因?yàn)榫€路短,還是沿途人少的緣故,客運(yùn)公司僅安排兩輛中巴來(lái)回對(duì)開。開101的是一對(duì)夫婦,開102的也是一對(duì)夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長(zhǎng)期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。 
  101號(hào)的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對(duì)夫婦帶幾個(gè)孩子,她也像是熟視無(wú)睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點(diǎn)的孩子買票。她就笑著對(duì)船民的孩子說(shuō):"下次給帶個(gè)小河蚌來(lái),好嗎?這次就讓你免費(fèi)坐車。" 
  102號(hào)的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點(diǎn)的要全票,小一點(diǎn)的也得買半票,她總是說(shuō),車是承包的,每月要向客運(yùn)公司交多少多少錢,哪個(gè)月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個(gè)人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無(wú)事。不過,三個(gè)月后,門口的102號(hào)不見了,聽說(shuō)停開了。它應(yīng)驗(yàn)了102號(hào)女主人話:馬上就干不下去了,因?yàn)榇钏能嚨娜撕苌佟?nbsp;
  點(diǎn)評(píng):營(yíng)銷是不見硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)。在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上,競(jìng)爭(zhēng)者之間比拼的不僅僅是價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù),還有營(yíng)銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號(hào)的做法無(wú)可厚非,101號(hào)的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無(wú)數(shù)的"傻人自有傻福"、"機(jī)關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說(shuō)嗎? 
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