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  2013年10月03日    經(jīng)理人      
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說起網(wǎng)絡(luò) 營銷 ,最初回想到的是開網(wǎng)店,但如果想當(dāng)然地簡單認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)營銷就是開網(wǎng)店的話有失于偏頗。電子商務(wù)依靠電子技術(shù)為手段,以商業(yè)應(yīng)用為目的。電子商務(wù)在商貿(mào)中的應(yīng)用包括網(wǎng)絡(luò)營銷、電子交易、在線 銷售 。網(wǎng)絡(luò)營銷是企業(yè)在 經(jīng)營管理 的各方面運用電子商務(wù);電子交易強調(diào)的是雙方的交易活動,是電子商務(wù)發(fā)展最關(guān)鍵的部分;在線銷售則描繪通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行消費的新方式。

    近年來,網(wǎng)絡(luò)營銷作為一種低成本、高效率的全新商業(yè)形式為許多商業(yè)人士接受并取得了良好的銷售業(yè)績。在開展網(wǎng)絡(luò)營銷過程中,應(yīng)該注意網(wǎng)絡(luò)營銷中的三大要素,即互聯(lián)網(wǎng)、用戶、市場。三者之間的關(guān)系可以概括為:以互聯(lián)網(wǎng)為核心平臺,以網(wǎng)絡(luò)用戶為中心,以市場需求為導(dǎo)向。

    那么很多人發(fā)現(xiàn),既然市場需求為導(dǎo)向,那么朝著這個方向用盡全力和各種方法、手段前進(jìn)就能創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)營銷好業(yè)績。方向正確的確是做好網(wǎng)絡(luò)營銷的首要前提,但這也只能作為成功忘了營銷的充分條件,而不是必要條件。筆者結(jié)合營銷實戰(zhàn)經(jīng)驗與綜合營銷案例發(fā)現(xiàn),要取得良好的網(wǎng)絡(luò)營銷業(yè)績,還得在以下五方面做出努力。

    1、著眼于關(guān)系營銷的會員網(wǎng)絡(luò)

    關(guān)系營銷的網(wǎng)絡(luò)會員制營銷的最基本的方法,是基于網(wǎng)上連鎖銷售策略而形成的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟,維系這個網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟的基本脈絡(luò)是網(wǎng)絡(luò)會員制營銷方案。在所有網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟中,谷歌廣告聯(lián)盟和百度廣告聯(lián)盟是目前最成功也是為會員帶來利益最多的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟,當(dāng)然尾隨而至的還有其他如九贏、三零搜等廣告聯(lián)盟,也為網(wǎng)絡(luò)會員創(chuàng)造了一定的收益。

    著眼于關(guān)系營銷的會員網(wǎng)絡(luò),就是能通過一個平臺得到很多人的推廣,起到“眾人拾柴火焰高”的效果。如果說互聯(lián)網(wǎng)是通過電纜或電話線將所有的電腦連接起來,因而實現(xiàn)了資源共享和物理距離的縮短,那么,會員網(wǎng)絡(luò)模式則是通過利益關(guān)系和電腦程序?qū)o數(shù)個網(wǎng)站連接起來,將商家的分銷渠道擴展到地球的各個角落,同時為會員網(wǎng)站提供了一個簡易有效的賺錢途徑。

    2、著眼于商品 物流 的分銷網(wǎng)絡(luò)

    分銷型企業(yè)大都在全國設(shè)有分支機構(gòu),每個分支機構(gòu)面臨眾多當(dāng)?shù)氐目蛻?,在網(wǎng)絡(luò)營銷實踐中,總部需要統(tǒng)一管理各地的客戶(分公司物流)及區(qū)域物流中心,將面臨著更頻繁、更大量的集中業(yè)務(wù)處理,包括訂單、庫存調(diào)撥、貨運管理等。著眼于商品物流的分銷網(wǎng)絡(luò),就要對每日 發(fā)生的大量業(yè)務(wù)進(jìn)行自動化的處理,進(jìn)行及時的信息采集和共享;此外物流總部需要有更強的物流統(tǒng)籌、規(guī)劃等物流決策能力,因為其對全公司的庫存和物流費用負(fù)責(zé),是中央司令部,要使物流真正優(yōu)化的運作,達(dá)到資源、職能整合的效果。

    做好分銷網(wǎng)絡(luò),這需要借助信息系統(tǒng)可視化的管理各下屬機構(gòu),及時獲得準(zhǔn)確的各種業(yè)務(wù)信息,包括系統(tǒng)自動實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和初步處理甚至部分分析,可定制各種報表等,進(jìn)行合理規(guī)劃、統(tǒng)籌,承擔(dān)“管理駕駛倉”的重要職責(zé)。

    3、著眼于顧客時間要求的快遞網(wǎng)絡(luò)

    當(dāng)前,信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛用于物流領(lǐng)域,物流與電子商務(wù)融合得日益緊密。從上世紀(jì)70年代將電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)應(yīng)用到物流領(lǐng)域,這很大程度上曾簡化了物流過程中繁瑣、耗時的訂單處理過程,使得供需雙方的物流信息得以即時溝通,物流過程中的各個環(huán)節(jié)得以精確銜接,極大地提高了物流效率。

    而互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)則促使物流快遞行業(yè)發(fā)生了革命性的變化,基于互聯(lián)網(wǎng)的及時準(zhǔn)確的信息傳遞滿足了物流系統(tǒng)高度集約化管理的信息需求,保證了物流網(wǎng)絡(luò)各點和總部之間以網(wǎng)絡(luò)形式實現(xiàn)充分共享。 

    但是,這種技術(shù)的變革,并沒有徹底解決快遞網(wǎng)絡(luò)及時性問題,沒有最大限度地滿足客戶時間方面的需求,因為快遞網(wǎng)絡(luò)并不是完全可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得以解決的,快遞網(wǎng)絡(luò)的組成要素中包含從事快遞行業(yè)的人員與實現(xiàn)快遞功能的物質(zhì)要素。

    著眼于顧客時間要求的快遞網(wǎng)絡(luò),不但要實現(xiàn)快遞網(wǎng)絡(luò)的順利、及時銜接,還要保證快遞從業(yè)人員良好的職業(yè)精神和高素質(zhì)的快遞隊伍,當(dāng)然還包括區(qū)域內(nèi)的快遞組合,比如到門口同城購物平臺能實現(xiàn)城市之間的快遞物流與區(qū)域內(nèi)的快遞物流兩者結(jié)合起來,在區(qū)域內(nèi)的快遞五六種,做到與跑腿公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作,筆者認(rèn)為,做好顧客時間要求的快遞網(wǎng)絡(luò),是贏得回頭客的必經(jīng)之路。

    4、著眼于流通保障的采供生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)

    營銷界早就有這樣的觀點:當(dāng)產(chǎn)品在流通的時候,商品價值與使用價值也隨之轉(zhuǎn)移,但通過這種流通就是實現(xiàn)營銷的過程,只有營銷才能給商家創(chuàng)造利潤。要保障這種利潤的的持續(xù)性,就要保障商品的正常流通,要保障商品的正常流通就要確保采供生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的暢通無阻。

    采供生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的暢通無阻在本質(zhì)上的反映,就是供應(yīng)商的生產(chǎn)能力與采購方需求之間的平衡上。這不僅適用于分銷模式,還適用于網(wǎng)絡(luò) 零售 模式。一般的,一家供應(yīng)商不會只向一個主機廠供貨,同時又希望成為獨家供應(yīng)商而獲取最大的供貨份額;而采購方也不希望只向一家供應(yīng)商采購,因為這樣可以避免供貨風(fēng)險,不過,為了降低采購成本又必須減少分散采購。所以,這中間有一個互相博弈的關(guān)系。總體來講,均衡供應(yīng)商的生產(chǎn)能力與采購方成本是實現(xiàn)采供生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)暢通的前提。

      5、著眼于保持業(yè)務(wù)往來的人脈網(wǎng)絡(luò)

    很少人剛從事網(wǎng)絡(luò)營銷方面的工作,就認(rèn)為自己與傳統(tǒng)營銷人員相比就不是一個檔次了,認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)營銷是信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合在一塊的現(xiàn)代化營銷模式。產(chǎn)生這種職業(yè)優(yōu)越感一方面是對自己從事的職業(yè)充滿信心,另一方面這種優(yōu)越感還存在一定的盲目性,這種盲目性是對網(wǎng)絡(luò)營銷沒有滲透的理解。其實,網(wǎng)絡(luò)營銷也好,傳統(tǒng)營銷也罷,脫去兩者在互聯(lián)網(wǎng)上的紐帶作用的外衣后,可以發(fā)現(xiàn)兩者還是沒有本質(zhì)區(qū)別的。因為營銷的對象是買家(消費者),這一點,在所有的營銷模式中都是不變的。那么成功的網(wǎng)絡(luò)營銷勢必利用良好的人脈網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)的。

    俗話說,人脈就是錢脈。從個體角度講,一個人事業(yè)的成功,大部分歸因于與別人相處——即與什么養(yǎng)的人相處、相處得如何,而只有小部分才是來自于自己的個人因素。人是群居動物,人的成功只能來自于他所處的人群及所在的社會,只有在這個社會中游刃有余、左右逢源,才可為事業(yè)的成功開拓寬廣的道路,沒有非凡的交際能力,免不了處處碰壁。

    網(wǎng)絡(luò)營銷中,同樣要著眼于保持業(yè)務(wù)往來的人脈網(wǎng)絡(luò),任何一錘子買賣都不可能造就一個企業(yè)的輝煌。細(xì)水長流的業(yè)務(wù)方能匯聚成財富的海洋。因此,主動拓展和維系人脈,才是一個營銷者成功的軟實力。

    綜上,網(wǎng)絡(luò)營銷是集多種網(wǎng)絡(luò)資源于一體的營銷模式,著眼于這些網(wǎng)絡(luò)資源的充分利用與建設(shè),是走好網(wǎng)絡(luò)營銷之路的關(guān)鍵所在,也是贏在網(wǎng)絡(luò)營銷的必經(jīng)之路。

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隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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