同時，北京市環(huán)保局公布了已達標(biāo)車型目錄，寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)、南 北大 眾等多個車企的200多款車型在列，其中國產(chǎn)車型占約2/3，約130款左右，看似不少，但中國市場現(xiàn)有國產(chǎn)乘用車約400款，達標(biāo)的只占一小部分。其他未達標(biāo)車型自3月1日開始就無法登記上牌了，因此，近期北京消費者在購車時，一定要擦亮眼睛，選擇那些達標(biāo)車型，免除不必要的麻煩?？紤]到"國五"很可能會在不久后推行，而且選擇高排放標(biāo)準(zhǔn)的車型是于己于環(huán)境都有利，所以，"京五"達標(biāo)車型目錄，也將成為其他地方消費者選擇車型的參考依據(jù)。

 

    但北京環(huán)保局公布的目錄使用的是車型的編號，相當(dāng)于"身份證號碼"，一般消費者很難看懂編號對應(yīng)的是哪款車。特別是在6-8萬元這個普及型車的黃金價位上，有多款車型是沒能進入達標(biāo)車型目錄的，選購時要特別小心。小編在這里為大家推薦幾款6-8萬"京五"達標(biāo)車型，供大家參考。

 

    啟辰D50、R50

 

    推薦指數(shù)：★★★★★

 

    關(guān)鍵詞：能效之王，利己利人

 

    編號為DFL7166MAL和DFL7166AAD的啟辰D50和R50兩款車型榮登京五達標(biāo)車型目錄。這兩款新車 上市 不久，但已經(jīng)是市場明星車型，2013年1月份銷量突破了1萬臺，它們的同級最低油耗、最大空間、可靠品質(zhì)在市場上已經(jīng)有口皆碑。

 

    啟辰D50和R50使用了著名的日產(chǎn)HR16DE發(fā)動機。這款排量為1.6L的發(fā)動機歷來以強省兼顧而著稱，采用C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制技術(shù)、超微粒化噴油技術(shù)、真圓缸徑加工工藝，大幅提升燃燒效率，有效減少尾氣中的顆粒與污染物，達標(biāo)"京五"各項環(huán)保指標(biāo)實屬意料之中。而且，這些先機技術(shù)和精密工藝也使得啟辰D50和R50特別省油，百公里綜合工況油耗僅6.4L，在同排量車型中首屈一指。

 

    排放達標(biāo)，而且油耗特別低，這也就意味著在同樣用車條件下，開啟辰D50和R50既能節(jié)省車主的油錢，又能把車輛尾氣對環(huán)境造成的負擔(dān)降到最低，利己、利人、利環(huán)境。在"京五"實施、"國五"呼之欲出的背景下，啟辰D50和R50絕對是6-8萬元區(qū)間的最佳選擇。

 

 

 

    長城C30

 

    推薦指數(shù)：★★★★☆

 

    關(guān)鍵詞：自主引擎達標(biāo)難能可貴

 

    編號為CC7150CE的長城C30也在"京五"大考中順利過關(guān)。作為長城進入轎車市場的代表車型，長城C30上市幾年來保持著不錯的銷售態(tài)勢，起源于SUV領(lǐng)域打拼多年的"品質(zhì)"口碑，讓許多消費者對它頗感信賴。

 

    長城C30搭載了其自主開發(fā)的GW4G15發(fā)動機。在目前公布的"京五"達標(biāo)車型中，搭載本土開發(fā)引擎的車型還非常少見，這使得長城C30受到很多額外的關(guān)注。這款發(fā)動機配備VVT可變氣門正時系統(tǒng)，進氣歧管采用塑料材質(zhì)并使用電子節(jié)氣門，達標(biāo)"京五"已經(jīng)證明了其環(huán)保性。但從油耗上來說，長城C30并無多大優(yōu)勢，雖然廠家公布的百公里綜合工況油耗是6.9L，但各大網(wǎng)站的用戶油耗數(shù)據(jù)普遍達到了8L以上，并不是特別省油。另外，有些用戶反映長城C30搭載1.5L發(fā)動機動力有點"肉"。

 

    總體來說，達標(biāo)"京五"已經(jīng)說明了長城C30的節(jié)能環(huán)保實力，大可以放心選購。

 

 

 

    雪佛蘭新賽歐

 

    推薦指數(shù)：★★★★☆

 

    關(guān)鍵詞：小排量的城市精靈

 

    編號為SGM7141的雪佛蘭賽歐也順利達標(biāo)"京五"。新賽歐以活力時尚著稱，2010年進入市場以來一直是暢銷車型，三廂版和兩廂版都有不錯的市場表現(xiàn)。

 

    新賽歐搭載了1.2L和1.4L兩種排量的發(fā)動機，在上市之初，就已宣稱具備"國五"升級能力，本次達標(biāo)"京五"可以說是沒有懸念。為了降低能耗、提高環(huán)保指標(biāo)，新賽歐的S-TECII發(fā)動機采用了E-GAS電子油門、三元催化轉(zhuǎn)換器等裝置。在油耗方面，廠家公布的數(shù)據(jù)是：1.2L與1.4L車型百公里綜合工況油耗分別為5.6L和5.9L。但從使用層面來說，小排量發(fā)動機難免在動力方面有所不足，但反正首都已成"首堵"，策馬狂奔的機會基本沒有，動力差點也無傷大雅。

 

    年輕時尚人群想要一輛6-8萬的"京五"代步車，新賽歐也是不錯的選擇。

 

 

 

    "京五"是北京的事，然霧霾不只是北京的事。這個冬天，霧霾讓我們很受傷。想要早日驅(qū)散霧霾，讓晴空重現(xiàn)，每個人都要從自身做起。我們決定不了油品，但可以決定買什么車。少開一天車，不如開一輛節(jié)能環(huán)保的車。所以，就算是"國五"遲遲不來，為了自己能生活在一個更健康的環(huán)境，大家買車也應(yīng)該多考慮排放指標(biāo)，支持那些提前達標(biāo)"京五"的產(chǎn)品。