本文探討的是管理型創(chuàng)業(yè)家。

IBM的老沃森、思科的錢伯斯、英特爾的格魯夫，這些人都堪稱管理型創(chuàng)業(yè)家，是他們把創(chuàng)業(yè)之初的小公司打造成企業(yè)帝國。國內(nèi)管理型創(chuàng)業(yè)家的案例也很多，TCL的李東升、海爾的張瑞敏、中集集團(tuán)的麥伯良、中國平安的馬明哲等等，依靠各自的膽識和管理技能，把國有（或集體）的初創(chuàng)小企業(yè)打造成巨人企業(yè)。某種程度而言，這些中國管理型創(chuàng)業(yè)家們與IBM的老沃森雷同，管理者的角色已淡化，成為了企業(yè)的靈魂。

追根溯源，管理型創(chuàng)業(yè)家作為一個(gè)群體為人矚目是在19世紀(jì)末20世紀(jì)初，那個(gè)時(shí)期，商業(yè)的力量鑄造出新型的美國新世紀(jì)。

“經(jīng)理制”誕生

19世紀(jì)中下葉，在“強(qiáng)盜資本家”的光環(huán)之下，范德比爾特的經(jīng)理人、卡內(nèi)基的經(jīng)理人、洛克菲勒的經(jīng)理人更多是遵照創(chuàng)始人的意愿辦事，更多的角色是執(zhí)行層面的經(jīng)理人。20世紀(jì)初，明星職業(yè)經(jīng)理人韋爾、英薩爾星光閃耀，他們代表著管理型創(chuàng)業(yè)家的崛起，他們制定公司戰(zhàn)略，是他們成就了偉大公司之名，他們改變了整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，乃至改變整個(gè)社會。

先從職業(yè)經(jīng)理人的誕生說起。

1841年10月，美國一條鐵路撞車事故，成了企業(yè)管理體制改革的一個(gè)重要契機(jī)。當(dāng)時(shí)兩列火車對撞，造成2人死亡、17人受傷的慘劇。事故發(fā)生后，社會輿論紛紛抨擊無能的鐵路資本家管理不了現(xiàn)代高技術(shù)的企業(yè)組織。在州議會的推動下，該鐵路公司實(shí)行改革，選拔了一批有管理才能的專家擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)，而資本家退居幕后，成了只領(lǐng)取紅利的股票持有者。世界知名的“經(jīng)理制”就這樣誕生了。

創(chuàng)業(yè)之前，鋼鐵大王卡內(nèi)基是一知名鐵路公司的高管，他的職業(yè)導(dǎo)師、鐵路公司總裁托馬斯·斯考特更是知名的職業(yè)經(jīng)理人。不過傳奇職業(yè)經(jīng)理人的赫赫聲名，還要等到19世紀(jì)末20世紀(jì)初韋爾、英薩爾、薩諾夫活躍在各自商業(yè)領(lǐng)域留下了難以磨滅的痕跡之后。是他們打造出世界級的公司，這也標(biāo)志著管理型創(chuàng)業(yè)家階層的興起。此后，職業(yè)管理者成為真正的商業(yè)主角。

100年前的“喬布斯”

20世紀(jì)初的某一天，移居到阿根廷布宜諾斯艾利斯的西奧多·韋爾回到美國，同一位久聞其名的人物玩牌。那個(gè)人向韋爾透露了一個(gè)計(jì)劃，打算集合一伙金融家的力量奪下貝爾公司，不僅要重建貝爾公司在電話業(yè)的統(tǒng)治地位，更要使之成為全世界最大的有線通信壟斷巨頭。他們會面的目的是，希望韋爾來執(zhí)掌貝爾公司。韋爾知道他可不是在開玩笑，因?yàn)檫@個(gè)人是J.P.摩根——當(dāng)時(shí)最了不起的金融家！

1907年，韋爾成為AT&T公司的總裁。像史蒂夫·喬布斯傳奇般回歸蘋果公司，并締造出市值世界第一的新蘋果公司一樣，62歲的韋爾回歸貝爾，創(chuàng)建貝爾實(shí)驗(yàn)室，左并右購，打造出廣為后人熟知的AT&T帝國。

韋爾有著喬布斯般的魔力，被趕出公司一手培育養(yǎng)大的公司，后又被請回，打造出巨型企業(yè)。嚴(yán)格意義上說，韋爾不是喬布斯類的人物，也很少有人拿這兩個(gè)人相提并論，他更像通用汽車的斯隆、通用電氣的韋爾奇，他是所處時(shí)代最了不起的CEO，帶領(lǐng)所屬企業(yè)南征北戰(zhàn)，用商業(yè)的邏輯一統(tǒng)天下。

西奧多·韋爾曾兩度從死亡線上救回了貝爾公司，他成為了貝爾公司企業(yè)精神的化身，是他那個(gè)時(shí)代的杰克·韋爾奇。韋爾的傳記作者艾伯特·佩因這么說他，“他要是動手搭一個(gè)鼠籠，最后完成的可能是一間獸欄”。托馬斯·愛迪生對韋爾的評價(jià)簡練有力：“韋爾先生可是個(gè)‘大’人物。”

韋爾回歸之后，將電話業(yè)從開放的競爭階段帶入了貝爾壟斷階段，也開始了貝爾公司將近一個(gè)世紀(jì)在有線通信領(lǐng)域真正帝王般的統(tǒng)治。他初回公司所喊出的口號就說明了一切：一個(gè)系統(tǒng)、一個(gè)方針、普遍服務(wù)。我們需要準(zhǔn)確理解措辭，最后一句的原文UniversalService，意思可以理解為“為所有人服務(wù)”，也可以理解成“沒有對手”。

回到1878年，西奧多·韋爾即將加入貝爾公司的情形。當(dāng)時(shí)，韋爾33歲，雄心勃勃，壯志未酬，在美國國家郵政局里工作。韋爾業(yè)務(wù)成績突出，開創(chuàng)了一種新型的鐵路郵件運(yùn)送方式，手底下管著3500多名員工，不過他對這一切已有些厭倦了。韋爾是在1868年從電報(bào)發(fā)報(bào)員做起，在1876年30歲時(shí)，當(dāng)上了美國鐵路郵政服務(wù)公司的總主管。

當(dāng)貝爾公司的創(chuàng)建者，首任總裁哈伯德向他展示電話樣機(jī)時(shí)，韋爾看到了千載難逢的機(jī)會。他像所有為了新興公司遠(yuǎn)大前景而放棄穩(wěn)定工作的人那樣作出了自己的選擇。“我簡直不敢相信”，韋爾在郵電局的老板警告說：“像你這樣具有準(zhǔn)確判斷力的人會為了這個(gè)該死的叫什么電話的傻念頭辭掉工作！”然而，韋爾獨(dú)具慧眼，看到了電話的無窮潛力，他無法抵御這種前景所帶給他的誘惑。

商業(yè)創(chuàng)業(yè)史中，這類故事一再重演：eBay、谷歌等公司都因?yàn)榕f產(chǎn)業(yè)傳奇經(jīng)理人的加盟，奪下新世界。

韋爾作為職業(yè)經(jīng)理人，極力主張貝爾公司迅速和持續(xù)地?cái)U(kuò)充。因主要股東福布斯和其他投資人士反對，工作處處受掣肘，這些人認(rèn)為既然現(xiàn)有業(yè)務(wù)的利潤已能令人滿意，又何必再擴(kuò)大投資貌相？遭受挫折之后，韋爾于1885年5月提出辭呈。經(jīng)過多次討論，董事會留住了韋爾，任命他為新成立的一個(gè)子公司——美國電話和電報(bào)公司（AT&T）的總經(jīng)理，這個(gè)新公司是為了建設(shè)和經(jīng)營長途電話而設(shè)立的，不過，在兩年后完成了全國第一條長途電話線（自紐約到奧爾巴尼和波士頓）之后，韋爾離開了該公司。

1907年初，在摩根的幫助下，韋爾再度成為AT&T公司總裁。

為了經(jīng)營這個(gè)全國性企業(yè)，韋爾根據(jù)1900年所實(shí)施的一些合法改制迅速創(chuàng)立一管理機(jī)構(gòu)。這些改制包括，把旨在建設(shè)和經(jīng)營長途線路的AT&T公司變?yōu)檎麄€(gè)貝爾系統(tǒng)的母公司，它掌握專利權(quán)、各地電話公司的股份，并購進(jìn)了西部電氣公司，AT＆T帝國由此煉成。

1920年，74歲的韋爾與世長辭。

商業(yè)成功的另一極

另一位同時(shí)代的傳奇經(jīng)理人則沒有那么幸運(yùn)。如果說韋爾代表著經(jīng)營企業(yè)成功的極端，那英薩爾則代表著失敗的另一極。

托馬斯·愛迪生把電力引入到城市，而他的職員塞繆爾·英薩爾找到了一個(gè)途徑，依賴于喬治·威斯汀豪斯在交流電上的創(chuàng)新將改善后的技術(shù)與市場結(jié)合起來，讓電力便宜到每個(gè)人都用得起，從而讓自己成為電力領(lǐng)域的國王。

在20世紀(jì)20年代，芝加哥的塞繆爾·英薩爾是真正懂得電力的CEO,執(zhí)掌著美國第二大電力帝國。英薩爾帝國主要由兩家控股公司構(gòu)成。一家是經(jīng)重組成立的聯(lián)邦愛迪生公司，創(chuàng)辦于1907年；另一家是1912年創(chuàng)建的中西部公用事業(yè)公司，它是英薩爾的主要業(yè)務(wù)公司。與鋼鐵和汽車業(yè)的很多人一樣，英薩爾也相信壟斷是消除毀滅性競爭的必要條件。他認(rèn)為公用事業(yè)是一個(gè)具有“自然壟斷性”的行業(yè)，必須集中在少數(shù)人的手里才能夠提供有效的服務(wù)。他的口頭禪是：“一個(gè)地區(qū)的電力必須由一家公司生產(chǎn)。”

英薩爾1859年出生在英國，曾就讀于私立學(xué)校，后來隨父母搬到倫敦。他14歲時(shí)便開始在辦公室當(dāng)勤雜工以貼補(bǔ)家用。他還利用業(yè)余時(shí)間為《名利場》雜志的編輯做速記員，由此對政治和時(shí)事有了一些了解。他的第二份工作使他得以接觸托馬斯·愛迪生在倫敦的代表，而愛迪生正是英薩爾年輕時(shí)的偶像。不久以后，英薩爾獲得去美國做愛迪生的私人秘書的邀請。1881年他移民美國，在紐約開始了漫長的職業(yè)生涯，并且在他選擇的這一職業(yè)達(dá)到了頂峰。

作為愛迪生的秘書，英薩爾接觸到了紐約金融界。愛迪生的紐約的第一個(gè)客戶就是皮爾龐特·摩根，他購買了愛迪生在珍珠街開設(shè)的發(fā)電站提供的電力。英薩爾在愛迪生公司的職業(yè)安全性完全取決于這位發(fā)明家在其電力公司中的領(lǐng)導(dǎo)地位。摩根最終控制了愛迪生電氣公司，并在合并了辛普森-豪斯汀電氣公司并強(qiáng)行擠走亨利·維拉德之后創(chuàng)建了通用電氣公司。英薩爾因此丟掉了工作，就這樣，他來到了芝加哥，因?yàn)槟抢锏墓檬聵I(yè)不像紐約那么集中。1892年，他出任了芝加哥愛迪生公司的總裁。

1929年經(jīng)濟(jì)危機(jī)直接導(dǎo)致眾多商業(yè)大佬垮臺，英薩爾是其中最為知名的一位。英薩爾帝國的垮臺是20世紀(jì)30年代早期的重大新聞。在杠桿收購和金字塔構(gòu)造的重壓下，英薩爾花了幾十年時(shí)間拼湊而成的龐然帝國轟然倒塌了。

1932年4月，英薩爾宣布公司破產(chǎn)。

1934年4月，英薩爾被逮捕并遣送回美國，被控在帝國解體過程中存在欺詐行為，非法轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)等罪名，后被宣判無罪。對于曾經(jīng)是芝加哥最受敬慕的商業(yè)大佬來說，無罪只是一個(gè)很小的安慰，他已經(jīng)失去了一切。訴訟事件結(jié)束之后，英薩爾離開了美國，1938年因心臟病發(fā)作死于巴黎的地鐵中，口袋里只有8法郎。