時間：2002年11月

背景：攜程旅行網(wǎng)改名，稱為“攜程旅行服務(wù)公司”

話語人：創(chuàng)始人梁建章

場合：接受中國經(jīng)濟時報采訪

話語：公司不需要特別大的網(wǎng)，客人一個電話就過來了。 營銷 實際上是一個虛擬品牌，最關(guān)鍵是把客戶服務(wù)好

后續(xù)：攜程再啟互聯(lián)網(wǎng)元素，重申攜程旅行網(wǎng)的重要性，并啟動移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

攜程的改名，是上一次互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅的一件較大的事件。納斯達(dá)克指數(shù)于2000年3月創(chuàng)下歷史高點5048.62后，開始一路向下，到02年8月方見底，跌幅超過7成。在一輪泡沫破滅中，大量的網(wǎng)絡(luò)公司消失，幸存者艱難求生。而以納斯達(dá)克 上市 為目標(biāo)的諸多中國網(wǎng)絡(luò)公司，也歷經(jīng)陣痛。新浪網(wǎng)易搜狐，都有價格極其低迷的時候，網(wǎng)易股價下跌至1元以下有退市之憂，搜狐總市值都不及它的現(xiàn)金保有量。在那個時代，門戶是主要模式，尚且如此，更何況像攜程這種做細(xì)分市場的“網(wǎng)絡(luò)公司”。

攜程這個公司其實一開始的確只是披了一張互聯(lián)網(wǎng)的皮，不披這張皮，它很難融到大規(guī)模的資本——在納斯達(dá)克泡沫破滅之前，一紙商業(yè)計劃書就可以融到資是客觀存在的事實，那個年代是如此得瘋狂，又是如此得不可思議：你只要說我的事和互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)，就有可能會融到資。但如果和互聯(lián)網(wǎng)無關(guān)，基本上鮮有什么 風(fēng)險投資 會青睞你。

攜程依靠這張皮，拿到了融資，然后開始做生意。如果在那個年代坐過飛機的人，都會對飛機場上到處散發(fā)攜程宣傳資料和攜程會員卡的人留下印象：一位攜程的工作人員給了你一張卡，并聲稱從此你就是攜程的會員了。卡上印有一個大大的電話號碼，你只要撥打這個電話，就可以訂票，并享受一定的折扣——在這樣一個流程中，其實用戶是完全不需要和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)生任何關(guān)系的。

攜程的這一塊地推部隊，相當(dāng)龐大，不僅一線城市有，二三線城市也可以看到他們的身影。依靠這種很原始但的確還算有效的方式，迅速積累了相當(dāng)一大批用戶。十年以前，飛機旅行的普及率遠(yuǎn)沒有今天這么高——以至于一些旅游團還要用所謂“雙飛”來作為賣點拉攏消費者。一般意義上的飛行都是商旅用戶，有公家報銷但又可以獲得攜程積分以兌換一些實物禮品，何樂而不為。

也怪不得攜程用龐大的地推部隊和同樣龐大的電話呼叫中心來展開生意，2002年，中國互聯(lián)網(wǎng)人口只有區(qū)區(qū)6000萬不到，想靠這點人口，就完全依靠互聯(lián)網(wǎng)來展開生意，幾乎是行不通的。梁建章所謂“不要太大的網(wǎng)”和此基本匹配。人都不在互聯(lián)網(wǎng)上出沒，要互聯(lián)網(wǎng)干什么呢？攜程一力倡導(dǎo)的“鼠標(biāo)加水泥”模式，其實說穿了是：發(fā)卡+呼叫中心模式，著實和互聯(lián)網(wǎng)關(guān)系并不是太密切。

但問題在于，攜程似乎覺得這個模式是可以一直走下去的：用勞動力密集型的作業(yè)方式來拓展。攜程的人員及場地租金成本包袱越來越重，只不過中國網(wǎng)絡(luò)人口增加速度很快，暫時掩蓋了一些問題。當(dāng)人口紅利結(jié)束后，攜程的毛病一下子顯示了出來：它的增長趨緩，成本高企，同時競爭對手紛紛快速崛起，最終使得它在 資本市場 上遭到了拋售，2011年的股價下跌了4成。2012年，凈利潤又大幅下滑34%。

2013年年初，攜程開始準(zhǔn)備甩包袱：裁撤地面推廣人員，它證實了這輪裁撤達(dá)到500人之多——這件事引起了一番爭議，因為地推部隊是一個縱使沒有功勞也有苦勞的單元，但考慮到人力成本以及機場火車站這些交通樞紐的租金成本，攜程必須忍痛下手。攜程自己也承認(rèn)“隨著營銷手段從線下逐步向線上轉(zhuǎn)移的需要，目前在線獲取客戶成為主流和趨勢，今后公司將更多資源分配在在線渠道。”

幾乎是同時，07年跑去美國讀博士的梁建章在這個當(dāng)口宣布回歸。雖然裁撤人員發(fā)生在梁回歸之前，但時間距離如此之短，有理由相信這也是梁一力主導(dǎo)的結(jié)果。梁建章于2月份重新?lián)问紫瘓?zhí)行官，并非常重視移動互聯(lián)網(wǎng)，加以布局。

這大致就是攜程的一個發(fā)展軌跡，從早期批互聯(lián)網(wǎng)之皮行呼叫中心之實，到今天回歸到移動互聯(lián)網(wǎng)之上，攜程，終于又做回了它的“網(wǎng)絡(luò)公司”。