大眾首席執(zhí)行官馬丁·文德恩已因柴油車排放作弊事件辭職。大眾的新任CEO或許可以從上一位被放在全世界聚光燈下審視的汽車公司負(fù)責(zé)人那里借鑒一二。

　　她就是通用汽車CEO瑪麗·巴拉。為了結(jié)點(diǎn)火開關(guān)缺陷引發(fā)的官司，這家底特律汽車制造商最近才向美國(guó)政府支付了9億美元，而這只是整個(gè)賠付的一部分；這個(gè)問題已經(jīng)造成124人喪生，275人受傷，迫使通用汽車召回了近3000萬輛汽車。

　　這次召回開始于2014年2月，當(dāng)時(shí)距巴拉獲得任命僅隔兩周。而在她上任前，2009年曾申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的通用汽車一直奮力擺脫困境，在此前15年里，這家公司已經(jīng)虧損了約180億美元。

　　一上任，巴拉就不得不為本次召回事件四次到國(guó)會(huì)接受聽證調(diào)查，通用汽車還為此設(shè)立了4億美元的受害者賠償基金。此外，前任美國(guó)檢察官安東·瓦盧卡斯提交的一份325頁(yè)的內(nèi)部報(bào)告也極具殺傷力。報(bào)告指出，通用汽車2001年就發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開關(guān)有問題，但由于奉行沉默是金的文化，以及公司內(nèi)部相互推諉，它一直沒有采取任何補(bǔ)救措施。通用汽車因安全問題引發(fā)的召回還將持續(xù)，而涉及數(shù)百例人員傷亡的訴訟依舊在等待判決。

　　然而，經(jīng)歷了這一切的巴拉已經(jīng)成功贏得了公眾的支持和理解，她應(yīng)對(duì)危機(jī)采取的各種措施飽受贊譽(yù)。那么，巴拉是怎么做到的呢？

　　1. 她很誠(chéng)實(shí)

　　在整個(gè)危機(jī)期間，巴拉一直不憚?dòng)跒辄c(diǎn)火開關(guān)問題道歉，盡管這些過錯(cuò)根本不能怪她。在國(guó)會(huì)聽證會(huì)上，巴拉回答問題時(shí)坦率真誠(chéng)，毫不回避或閃爍其辭，參議員們對(duì)此大加贊賞。加利福尼亞州共和黨參議員芭巴拉·博克瑟在一次聽證會(huì)上說：“愿上帝保佑你，你做的很好。”巴拉讓參議員們相信，她會(huì)把這次事件轉(zhuǎn)化為正能量。她還承諾：“在這些問題得到解決前，我絕不歇事寧人。”

　　2. 她致力于做出改變

　　巴拉以行踐言。她開除了對(duì)點(diǎn)火開關(guān)問題負(fù)主要責(zé)任的15個(gè)人，重新構(gòu)建了通用汽車的司法規(guī)程，并且開展了“為安全進(jìn)言”的活動(dòng)，允許員工檢舉內(nèi)部問題。她還利用這次危機(jī)來改變通用汽車過于尊重上級(jí)的文化。巴拉說：“我不想置之不理，也不想敷衍搪塞，因?yàn)槲矣X得它暴露了公司的一些問題，要予以改變和糾正，我們就得挑戰(zhàn)自己，這一點(diǎn)很關(guān)鍵。”雖然改變公司文化需要時(shí)間，但借助這次危機(jī)，巴拉以一種不尋常的方式來激勵(lì)通用汽車的員工。她在一次公司大會(huì)上表示：“我絕不希望大家把這件事拋諸腦后。我希望這段痛苦經(jīng)歷永遠(yuǎn)留在我們的共同記憶之中。”這番“非通用式”講話讓那些老員工很受觸動(dòng)。

　　3. 她把注意力集中在利潤(rùn)上

　　說到底，公司業(yè)績(jī)才是衡量CEO優(yōu)劣的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在重振通用汽車方面，巴拉做的極為出色。她把重點(diǎn)放在整合美國(guó)業(yè)務(wù)上，讓凱迪拉克脫離通用汽車，成為一個(gè)“獨(dú)立經(jīng)營(yíng)實(shí)體”；她還為趨于老化的沃倫技術(shù)中心投資約10億美元，以增強(qiáng)通用汽車的研發(fā)能力。結(jié)果如何呢？在7月份的最新業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，通用汽車公布的第二季度利潤(rùn)是上年同期的五倍，超過了分析師的預(yù)期。復(fù)蘇之路還很長(zhǎng)，但巴拉的工作可以為大眾新任CEO提供一個(gè)怎樣處理公司歷史性危機(jī)的藍(lán)本。