首家在國內(nèi)上市的民營車企董事長——尹明善把力帆股份推到上交所不到1年，就已經(jīng)看到了資本市場的殘酷——短短幾日，數(shù)家上市公司股價破發(fā)，包括比亞迪王傳富在內(nèi)的老板們財富跌去了幾十億甚至上百億元。

對此，中國民間商會副會長、力帆實業(yè)（集團(tuán)）董事長尹明善昨日在成都舉行的2011全球汽車論壇間隙，接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，汽車行業(yè)競爭殘酷，但“有些企業(yè)現(xiàn)在業(yè)績下滑跟大力擴(kuò)張有很大關(guān)系，不量力而行會吃大虧”。

“汽車工業(yè)是一個長跑”

誰是國產(chǎn)汽車行業(yè)的老大？多家汽車公司都爭論不休。不過，尹明善昨日表示，“力帆不會跟誰爭老大。”而作為后進(jìn)入汽車市場的新兵，有人質(zhì)疑力帆能否在激烈的競爭中后來居上。

對此，尹明善認(rèn)為，“現(xiàn)在‘四大’也罷，‘四小’也罷，誰知道誰能后來居上？我們作為汽車行業(yè)一個新兵，我從來不把這個事情放在心上，我們走自己的路。誰大誰小誰都說不清楚。”

當(dāng)尹明善在內(nèi)的數(shù)十位汽車大佬在成都論劍之時，汽車A股和汽車H股遭遇集體下挫，部分個股破發(fā)。對此中國汽車工業(yè)發(fā)展研究所高級經(jīng)濟(jì)師賈新光表示，車市不容樂觀。不過，尹明善把主要的責(zé)任歸于企業(yè)自己身上，“企業(yè)急于求成的擴(kuò)張是重要一個原因”。他表示，“大家熟悉的一家公司，2009年的時候業(yè)績很好，目標(biāo)很大，但近期業(yè)績大幅滑坡”，“它主要是太急于求成了，中國很多民營企業(yè)最后都失敗在激進(jìn)上”。他表示，“汽車工業(yè)是一個長跑，要花很長的時間，要在投資上量力而行，要在融資上盡力而為”。

學(xué)習(xí)喬布斯的創(chuàng)新精神

尹明善如今身家超過80億元，這得益于去年11月25日，尹明善把力帆股份送到了上交所，成為國內(nèi)首家實現(xiàn)IPO的民營汽車企業(yè)。昨日，尹明善對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，他暫時沒有并購計劃，IPO的錢主要花在品牌和技術(shù)上。

尹明善強調(diào)，“我覺得這個過程很復(fù)雜，需要要一步一步走，一個小創(chuàng)新的積累，到某的一個時候突然就大了。”“異想天開，一鳴驚人、一步天下，這種事情很少有。喬布斯傾注了畢生精力，雖50多歲英年早逝，但他從大學(xué)開始技術(shù)創(chuàng)新的長跑，跑了三十多年到現(xiàn)在從來沒有間斷過。”