現(xiàn)在的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)構(gòu)建起一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。以?shī)W迪品牌為例，在奧迪的原料供應(yīng)商、二級(jí)部件供應(yīng)商，一級(jí)部件供應(yīng)商、奧迪整車(chē)廠商、奧迪經(jīng)銷(xiāo)商，以及顧客所構(gòu)成的全球網(wǎng)絡(luò)中，奧迪整車(chē)廠商處于核心的地位。

對(duì)于整車(chē)廠來(lái)說(shuō)，零部件供應(yīng)商又分為三層：

第一層是整車(chē)廠家的合作伙伴，不僅提供模塊，還與整車(chē)廠家一起進(jìn)行研發(fā)和設(shè)計(jì)，屬于最大的且參與程度最高的供應(yīng)商。比如Magna、德?tīng)柛?、偉世通等。一旦中斷合同，?duì)雙方來(lái)說(shuō)，都意味著很高的轉(zhuǎn)換成本。

第二層供應(yīng)商直接提供模塊產(chǎn)品，像儀表盤(pán)、動(dòng)力裝置、排氣裝置等，自身并不卷入研發(fā)和設(shè)計(jì)，這樣的供應(yīng)商包括Lear、Dana、JCL、登索、普利司通等。汽車(chē)的很多零部件，標(biāo)準(zhǔn)化程度高、利潤(rùn)低，一般整車(chē)廠商都不愿意自制這些配件（中國(guó)的比亞迪是個(gè)例外）。

第三層供應(yīng)商是較底層的供應(yīng)商，它們只是向較高層的供應(yīng)商提供部件。通常是一個(gè)模塊或者大型零部件的某個(gè)特定部分，像電鍵、傳感器等。這類供應(yīng)商包括Gentex、Intermet、Wescast、杜邦漆、通用塑料等等。

一輛整車(chē)有上萬(wàn)個(gè)零件，并且需要批量生產(chǎn)，因而供應(yīng)管理是否良好，也直接決定了整車(chē)廠的生產(chǎn)效率。而汽車(chē)的開(kāi)發(fā)過(guò)程，往往也需要供應(yīng)商的協(xié)助。如今，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，在全球化的分工合作大背景下，外購(gòu)件一般約占一輛汽車(chē)價(jià)值的60%。因此，整車(chē)廠商對(duì)供應(yīng)商的議價(jià)能力，決定了企業(yè)的生死。有時(shí)，一個(gè)供應(yīng)商要為多個(gè)汽車(chē)企業(yè)服務(wù)，因此，搶奪供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)資源，也是整車(chē)廠之間的戰(zhàn)斗之一。2008年，由于零配件開(kāi)發(fā)的關(guān)系，奧迪A4的換代曾經(jīng)推遲了一年。

也正因此，大的汽車(chē)集團(tuán)與供應(yīng)商之間通常會(huì)保持著緊密的分工合作關(guān)系，比如對(duì)供應(yīng)商的管理及生產(chǎn)技術(shù)給予支持，與供應(yīng)商協(xié)調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃，盡量保持步伐一致等。而對(duì)一些核心部件，汽車(chē)制造商會(huì)要求供應(yīng)商現(xiàn)地生產(chǎn)，這往往導(dǎo)致了獨(dú)家配套，比如艾斯曼集團(tuán)即是德國(guó)大眾公司、奧迪公司的內(nèi)飾原配套供應(yīng)商。

下面，我們就以一輛奧迪A8為例，看看一款豪車(chē)，它的主要零部件分別源自哪里。

BOSCH

羅伯特·博世有限公司是德國(guó)最大的工業(yè)企業(yè)之一，產(chǎn)品涵蓋汽車(chē)技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品及建筑技術(shù)等諸多領(lǐng)域。2004年，博世成為全球第一大汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商，同時(shí)也是全球最大的包裝機(jī)械生產(chǎn)商。

毫不夸張地說(shuō)，在任何一款車(chē)上，不管是數(shù)千萬(wàn)的帕加尼，還是數(shù)萬(wàn)元的奇瑞和吉利，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)都有BOSCH的身影。博世的產(chǎn)品實(shí)在是太多了，挑一個(gè)名氣最大的來(lái)說(shuō)，ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，就是博世發(fā)明的?，F(xiàn)在大部分車(chē)上裝配的ESP，都來(lái)自博世。

ZF SACHS

ZF SACHS全稱為采埃孚薩克斯，是當(dāng)今世界最重要的傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品專業(yè)制造廠家之一。這家公司同樣歷史悠久，名聲和美國(guó)博格華納一樣。其產(chǎn)品除了機(jī)械式變速器、液力自動(dòng)變速器和各式齒輪傳動(dòng)箱外，還有轉(zhuǎn)向機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋、泵、懸掛系統(tǒng)及電磁離合器等。

SACHS的減震器是汽車(chē)減震領(lǐng)域的頂尖，ZF變速箱及底盤(pán)也普遍運(yùn)用在各類汽車(chē)上，比如德國(guó)MAN、尼奧普蘭、沃爾沃等知名客車(chē)。在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，采埃孚還生產(chǎn)底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)領(lǐng)域的很多產(chǎn)品。

愛(ài)信

世界500強(qiáng)的愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社是世界第九大汽車(chē)零部件生產(chǎn)商，也是豐田零部件的主要供應(yīng)商。

相比美國(guó)的偉世通和江森自控，知道愛(ài)信的人要更多，因?yàn)榇蟊姾拓S田用性能優(yōu)異的自動(dòng)擋變速箱把愛(ài)信從幕后推向了前臺(tái)。這家世界知名的變速箱生產(chǎn)廠家和很多車(chē)企都有著密切的合作，熟知的優(yōu)秀變速箱大多都出自于愛(ài)信。最能代表其技術(shù)水平的是世界上第一款8速自動(dòng)擋變速箱(TL-80SN)，應(yīng)用在雷克薩斯的旗艦車(chē)型LS系列上；還有一款就是大眾車(chē)型廣泛應(yīng)用的世界首款前輪驅(qū)動(dòng)6速自動(dòng)擋變速箱(TL-60SN)。

福耀玻璃

如果你開(kāi)的是國(guó)產(chǎn)車(chē)，你的汽車(chē)玻璃很可能就是福耀牌的。或許你從不會(huì)在意玻璃角落上那個(gè)小小的“FY”商標(biāo)，但它卻占有國(guó)內(nèi)70%以上的市場(chǎng)份額。實(shí)在沒(méi)有必要贅述都有哪些車(chē)使用了福耀玻璃，國(guó)產(chǎn)車(chē)型中只有寥寥幾款沒(méi)有使用。連最注重安全性的沃爾沃S80L也是它的客戶，福耀玻璃也是賓利的認(rèn)證配套廠。

萬(wàn)向集團(tuán)

和福耀一樣，萬(wàn)向集團(tuán)也是一個(gè)值得我們驕傲的企業(yè)。作為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)零部件配套廠家之一，它的萬(wàn)向節(jié)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有65%以上的市場(chǎng)份額。

1970年代創(chuàng)建的萬(wàn)向，當(dāng)時(shí)僅是生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械的小作坊，后改為專業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)萬(wàn)向節(jié)的廠家，后因成為第一個(gè)為美國(guó)通用配套的國(guó)內(nèi)廠家而名聲大噪。萬(wàn)向集團(tuán)的核心產(chǎn)品就是汽車(chē)的萬(wàn)向節(jié)，或者叫“等速萬(wàn)向節(jié)”、“萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器”，它是汽車(chē)轉(zhuǎn)向裝置中的核心部件。

法雷奧

法雷奧集團(tuán)（Valeo）是一家致力于汽車(chē)零部件、系統(tǒng)、模塊的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的工業(yè)集團(tuán)，它幾乎為世界上所有的主要汽車(chē)廠都提供配套。

與博世、德?tīng)柛ｎ愃?，法雷奧也是一個(gè)非常全面的零部件供應(yīng)商，產(chǎn)品門(mén)類齊全，從最小的雨刷到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，擁有諸多高精尖技術(shù)。這家法國(guó)企業(yè)僅在中國(guó)就擁有18個(gè)生產(chǎn)基地、3個(gè)研發(fā)中心，配套的廠家覆蓋了國(guó)內(nèi)幾乎所有的整車(chē)廠。自動(dòng)泊車(chē)（大眾、奔馳）、360度全方位攝像頭（英菲尼迪）、盲區(qū)監(jiān)測(cè)（大眾和沃爾沃）、車(chē)道偏離預(yù)警（沃爾沃），這些最近熱門(mén)的新技術(shù)的生產(chǎn)廠商，就是法雷奧。

德?tīng)柛?/strong>

誕生于1890年的德?tīng)柛?，?995年以前還只是通用汽車(chē)的一個(gè)零部件公司，1995年與通用分家之后，正式成為一家獨(dú)立的公司，并在汽車(chē)電子、汽車(chē)零部件和系統(tǒng)集成技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先地位?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有什么零部件是德?tīng)柛２荒芴峁┑摹?/p>

2004年之后，博世取代了德?tīng)柛３蔀槭澜缙?chē)零部件供應(yīng)商中的新老大。

江森自控

江森自控(Johnson Controls, Inc.)成立于1885年，是世界最大的汽車(chē)部件和座椅獨(dú)立供應(yīng)商，其產(chǎn)品主要是汽車(chē)座椅、頂蓬、遮陽(yáng)板、頂飾系統(tǒng)、門(mén)板等。

在中國(guó)，每一個(gè)汽車(chē)制造廠旁邊，都會(huì)有一些專業(yè)的配套廠相鄰而建，而在這些配套廠中，一定會(huì)有江森自控的身影。比如蕪湖的江森云鶴(為奇瑞配套)，長(zhǎng)春的富維江森(為一汽、一汽大眾、一汽馬自達(dá)配套)，武漢的泰極江森(為東風(fēng)本田配套)，上海的延鋒江森(為上海通用、上海大眾、上海匯眾等配套)，重慶的延峰江森(為長(zhǎng)安福特等配套)等。

偉世通

偉世通是位居世界500強(qiáng)的汽車(chē)零部件集成供應(yīng)商。主要為全球汽車(chē)廠商設(shè)計(jì)和制造創(chuàng)新的空調(diào)系統(tǒng)，汽車(chē)內(nèi)飾，電子系統(tǒng)（包括音響、信息娛樂(lè)、駕駛信息、動(dòng)力總成控制和照明）等，并提供多種產(chǎn)品以滿足汽車(chē)售后市場(chǎng)的需求。

同江森自控一樣，偉世通在中國(guó)也有眾多的合資工廠，包括偉世通空調(diào)重慶、南昌公司，東風(fēng)偉世通   (武漢)、延峰偉世通等。

博格華納

博格華納主要為全球主要汽車(chē)生產(chǎn)商提供先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，是這個(gè)領(lǐng)域中公認(rèn)的領(lǐng)袖。

在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力領(lǐng)域，博格華納最有名的就是渦輪增壓器。大眾眾多車(chē)型所使用的K03渦輪就是博格華納K0系列的產(chǎn)品。在動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域，博格華納已經(jīng)有100多年的歷史，是全世界所有汽車(chē)變速器生產(chǎn)廠家所依賴的供應(yīng)商。