“善弈者，謀勢，不善弈者，謀子”，是古人對弈棋之道的經(jīng)驗(yàn)性概括。高明的棋手與人對弈，總是顧全大局，籌劃全盤，攻守有度，進(jìn)退得宜，方可穩(wěn)操勝券。若只注意謀子，一時殺伐雖然痛快，卻忽略了大勢的變化，縱使開頭略有小得，最終也會因籌劃而失去未來。優(yōu)秀的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者首先是戰(zhàn)略家，這要求領(lǐng)導(dǎo)者一方面要對形勢的發(fā)展和趨向有超前的眼光和判斷力；另一方面要對自己是否具備造勢與任勢的條件和實(shí)力（主要是推行戰(zhàn)略的人才）有清醒的認(rèn)識和完善的考慮。優(yōu)秀的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者也是執(zhí)行者。他們要不斷地制造變化，經(jīng)常要求員工改變一點(diǎn)點(diǎn)，引導(dǎo)員工自我適應(yīng)。他們擁有開放的胸懷和性格，馬不停蹄地在企業(yè)中走動，與人們接觸。他們把被人接受作為信條，從不厭倦于向人們講述自己的想法。一個無懈可擊的競爭戰(zhàn)略，如果執(zhí)行不力，最后也會變得一文不值；而一個先天有偏差的競爭戰(zhàn)略，無論企業(yè)領(lǐng)袖多么卓而不凡，執(zhí)行過程無可挑剔，最后也難逃失敗的厄運(yùn)。可以說，善弈者謀一局之勝，不善弈者求數(shù)子之得。

    推薦語：戰(zhàn)略旁落的反思

   當(dāng)企業(yè)發(fā)展遭遇挫折的時候，是戰(zhàn)略錯誤還是執(zhí)行錯誤？當(dāng)更多的企業(yè)把重心放在改善運(yùn)營效率的時候，戰(zhàn)略的位置在哪里？當(dāng)企業(yè)面對的未來發(fā)展越來越充滿不確定性、難以預(yù)測的時候，企業(yè)還需要做長期戰(zhàn)略嗎？作為哈佛商學(xué)院的終身教授，邁克爾·波特的戰(zhàn)略三步曲已經(jīng)成為戰(zhàn)略研究的經(jīng)典著作。他提的三種基本戰(zhàn)略、五力分析模型、價(jià)值鏈、鉆石模型也已成為戰(zhàn)略分析的基本工具。進(jìn)入上世紀(jì)90年代之后，隨著企業(yè)面臨的市場環(huán)境的變遷，戰(zhàn)略在企業(yè)管理中的地位逐漸旁落。作為戰(zhàn)略領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，波特在《什么是戰(zhàn)略？》的文章中，從三個層次對戰(zhàn)略進(jìn)行了定義：第一個層次，戰(zhàn)略就是創(chuàng)造一種獨(dú)特、有利的定位，涉及各種不同的運(yùn)營活動；第二個層次，戰(zhàn)略就是在競爭中做出取舍，其實(shí)質(zhì)就是選擇不做哪些事情。第三個層次，戰(zhàn)略就是在企業(yè)的各項(xiàng)運(yùn)營活動之間建立一種配稱。這篇文章已經(jīng)成為波特戰(zhàn)略思想的代表作品。

    什么是戰(zhàn)略？

   ——哈佛商學(xué)院終身教授、“競爭戰(zhàn)略之父” 邁克爾·波特

    整合帶動競爭優(yōu)勢與持續(xù)力

   選擇定位不僅決定企業(yè)會執(zhí)行哪些活動、設(shè)計(jì)個別活動的方式，同時還涉及活動之間的互動關(guān)系。經(jīng)營效率是為了使個別活動、功能有卓越的表現(xiàn)，戰(zhàn)略則重在組合這些活動。

   西南航空因?yàn)檠杆俚菣C(jī)的做法，能排出更密集的班次以及更充分調(diào)配運(yùn)用飛機(jī)，是它能達(dá)到高度便利、低成本定位的重要原因。問題是，西南航空如何做到的呢？部分答案在于該公司提供地勤人員高薪，再加上比較有彈性的工會規(guī)則，讓人員的生產(chǎn)力大為提高。但是西南航空在其他活動的執(zhí)行做法更為關(guān)鍵：因?yàn)樗?yīng)餐點(diǎn)、沒有訂位服務(wù)，也沒有行李轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，因此避免掉這類會減緩其他航空公司速度的活動。而西南航空所選擇的機(jī)場和路線，也避開可能導(dǎo)致誤點(diǎn)的擁塞，其嚴(yán)格限制路線的種類和距離的做法，更讓飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化變?yōu)榭尚小髂虾娇盏娘w機(jī)全是波音737。

   西南航空的核心能力究竟是什么？成功的關(guān)鍵因素又是什么？正確的答案是，每一個相關(guān)的活動。西南航空的戰(zhàn)略涉及一整套的活動，而非部分活動的集合。它的競爭優(yōu)勢來自于各活動的整合方式，以及互相強(qiáng)化的方式。

   創(chuàng)造出一個極為緊密的活動鏈，可將模仿者排除在外。大多數(shù)企業(yè)都有不錯的戰(zhàn)略，西南航空的活動則是以彼此互補(bǔ)的形式呈現(xiàn)，進(jìn)而創(chuàng)造出真正的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。比方說，它會因?yàn)槠渌顒拥膱?zhí)行方式，導(dǎo)致某項(xiàng)活動的成本降低；同樣地，某項(xiàng)活動對顧客的價(jià)值，可以因企業(yè)內(nèi)其他活動而提高。這就是戰(zhàn)略性整合創(chuàng)造競爭優(yōu)勢與卓越獲利力的方式。

    整合與持續(xù)力

   在許多活動間進(jìn)行戰(zhàn)略性整合，不僅是競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，也是持續(xù)這項(xiàng)優(yōu)勢的根本之道。競爭對手要模仿一套環(huán)環(huán)相扣的活動，遠(yuǎn)比模仿某一特定銷售做法、跟上一項(xiàng)制造技術(shù)，或復(fù)制產(chǎn)品特色要難得多。經(jīng)由活動體系所建立起來的定位，也比建立在單一活動上能持久。

   試想一個簡單的例子：競爭者能跟上各種活動的概率通常小于1。要競爭者迅速跟上一整套系統(tǒng)性活動的概率又更低。既有廠商嘗試重新定位或騎墻觀望，將會被迫重新設(shè)計(jì)許多活動；即使是新近廠商，雖然不像既有競爭者必須面對取舍效應(yīng)，模仿時仍面對著可怕的障礙。

   即使競爭者能界定出相關(guān)的交互關(guān)聯(lián)性，要復(fù)制這些關(guān)聯(lián)性也有相當(dāng)?shù)碾y度。達(dá)成整合的困難，在于它需要許多獨(dú)立的下級單位間進(jìn)行決策和行動的整合。

   競爭者即使尋求追趕上一個系統(tǒng)性活動，也只能模仿到部分的活動，而無法全盤照搬，因此獲益恐怕有限。如此一來，企業(yè)的績效未必會獲得改善，甚至可能倒退。大陸航空的Continentallite業(yè)務(wù)模仿西南航空所帶來的災(zāi)難，就是一個鮮明的例子。

   最后，企業(yè)內(nèi)部活動的整合，會帶來提高經(jīng)營效率的壓力和誘因，讓競爭者的模仿更加困難。整合意味著某項(xiàng)表現(xiàn)不佳的活動，會拖累其他活動，因此會暴露弱點(diǎn)，讓弱點(diǎn)受到更多的注意；反之，一項(xiàng)活動的改善，則會使其他活動受益。能強(qiáng)力整合活動的企業(yè)，很少成為別人模仿的目標(biāo)。因?yàn)檫@些企業(yè)在戰(zhàn)略和執(zhí)行上的卓越表現(xiàn)，只會倍增自身的優(yōu)勢，并提高他人模仿的障礙。

   一旦活動可以形成互補(bǔ)，競爭者除非能成功地趕上整個系統(tǒng)，否則很少能從模仿中取得好處。這種狀況也助長了“贏家通吃”式的競爭。像玩具反斗城這類建立最佳活動系統(tǒng)的企業(yè)，屢戰(zhàn)屢勝；而以類似戰(zhàn)略跟進(jìn)的競爭者，如兒童世界和里昂度假中心卻落后一大截。因此一般而言，為產(chǎn)業(yè)找出一個新的戰(zhàn)略性定位，通常比在現(xiàn)有地位居第二或第三位的模仿者更好。

   因此，戰(zhàn)略究竟是什么？我們現(xiàn)在可以給出充分的答案，戰(zhàn)略就是創(chuàng)造各企業(yè)活動的整合。戰(zhàn)略是否成功，有賴于把許多事情做好，并讓這些事之間有良好的整合。假如各活動之間無法整合，就不可能有清楚的戰(zhàn)略，戰(zhàn)略也無法持久。