“京東物流”品牌落地 京東邁出開放的第一步

　　中國經(jīng)濟周刊-經(jīng)濟網(wǎng)訊 （記者 孫冰） 11月23日，京東集團在京宣布推出“京東物流”的全新品牌標識，并正式宣布京東物流將以品牌化運營的方式全面對社會開放。同時，京東物流還公布了全面邁向“開放化、智能化”的戰(zhàn)略規(guī)劃，并希望借此成為中國整個商業(yè)社會的基礎(chǔ)設施提供商。

　　“京東物流希望將過去十年所積累的基礎(chǔ)設施、經(jīng)驗和價值向全社會開放，服務中國商業(yè)社會，幫助數(shù)以百萬計的商家降低供應鏈成本、提升流通效率，把客戶體驗做到極致。” 京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝表示。

　　京東自2007年全面開始自建物流以來，目前已經(jīng)成為了中國規(guī)模最大、最專業(yè)以及用戶體驗最佳的物流服務提供商之一。據(jù)介紹，京東物流已經(jīng)成為了涵蓋倉儲、運輸、配送、客服、售后等一體化供應鏈服務的解決方案提供商。截止2016年9月30日，京東物流已經(jīng)形成了中小件物流網(wǎng)、大件物流網(wǎng)和冷鏈物流網(wǎng)的三張網(wǎng)布局，擁有7個智能物流中心、254個大型倉庫、550萬平米的倉儲設施、6780個配送站和自提點，完成了對全國2646個區(qū)縣的覆蓋。其中，中小件物流網(wǎng)已覆蓋中國大陸93%的區(qū)縣，211及次日達訂單占比已經(jīng)達到了85%，大件物流網(wǎng)已全面覆蓋中國大陸的所有省級行政區(qū)，冷鏈物流網(wǎng)則通過七地生鮮倉覆蓋全國，目前依舊在快速擴張中。

　　“從2016年開始，京東物流將全面轉(zhuǎn)向開放化和智能化的時代，通過技術(shù)創(chuàng)新和價值輸出，推動整個中國商業(yè)社會的進步。”王振輝表示，京東物流會把十年積累的三大服務體系將向社會全面開放，即倉配一體化的供應鏈服務、京東快遞服務和京東物流云服務，為商家提供的是線上線下、多平臺、全渠道、全生命周期、全供應鏈一體化的物流服務產(chǎn)品。

　　首先是倉配一體的供應鏈服務、冷鏈物流和大件物流的專項解決方案。據(jù)京東集團副總裁、京東商城物流規(guī)劃發(fā)展部負責人傅兵介紹，京東物流將針對不同行業(yè)的供應鏈特性和差異，在倉配一體的物流服務中，提供不同的解決方案。比如在消費品行業(yè)會對商品保質(zhì)期進行全程的監(jiān)控和管理，在3C行業(yè)有針對高值、系列號的細致管理體系，對服裝行業(yè)有多地備貨邏輯和淡旺季的運營策略，在大件的解決方案中，著重提供大家電、家居家裝、運動健身等產(chǎn)品倉、配、安一體化的服務，在冷鏈物流上提供全程溫控的多溫層冷鏈物流產(chǎn)品，對蔬菜水果、海鮮、冷凍等等這些生鮮食品開通了優(yōu)先配載權(quán)以及綠色通道等。

　　傅兵表示，通過對合作商家采用京東物流倉配一體化服務后的調(diào)查后發(fā)現(xiàn)：采用京東物流之后，合作商家的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)平均縮短8天，發(fā)貨時效平均縮短2天，銷售額平均提升 87%，客戶滿意度平均提升113%。在剛剛過去的雙11，京東物流在雙11當天的訂單72小時內(nèi)的妥投率已經(jīng)超過了82%。

　　在倉配一體化服務之外，京東物流還提供標準的京東快遞服務。目前京東快遞前已經(jīng)在42個城市開通了免費上門接貨，全年365天，不分節(jié)假日的全天候服務，提供多種時效產(chǎn)品和代收貨款、保價、自提等增值服務。其次京東物流還是物流云系統(tǒng)的提供商，通過將京東多次迭代、優(yōu)化更新的業(yè)務流程和系統(tǒng)進行云化，服務與其他商家，解決商家部署系統(tǒng)、管理系統(tǒng)的問題，最重要的是能以成本最優(yōu)的方式快速應用最佳實踐，更好的支撐和指導業(yè)務的發(fā)展。

　　京東物流的品牌獨立和向全社會開放，無疑是整個物流行業(yè)迎來了一位非常強勁的競爭者，和阿里的菜鳥系形成了更為直接和激烈的競爭。技術(shù)能力作為系統(tǒng)基石，無疑是兩大陣營競爭重要角力點和決勝關(guān)鍵。

　　王振輝表示，京東物流的下一步將是通過技術(shù)創(chuàng)新提升京東物流的智能化水平，以云計算、人工智能和機器人技術(shù)為核心，最大幅度的提升京東物流的效率和體驗。

　　京東物流對于智能化的理解包含三個方面：自動化運作、數(shù)據(jù)化運營和智慧化供應鏈。

　　首先，在自動化運動運作層面，京東在全國建設了7個“亞洲一號”智能物流中心并已投入使用，其中上海亞洲一號是位居目前國內(nèi)最大，最先進的物流中心前列；京東還成立了X事業(yè)部，進行無人機、無人倉和無人車等智能物流設備的研發(fā)和應用。據(jù)了解，雙11期間，京東自主研發(fā)的無人機在江蘇、陜西、北京等多地開展了鄉(xiāng)村配送，京東無人車也送出了第一單。京東機器人倉、機器人分揀中心、自動化分揀中心也于雙11正式啟用，全面利用人工智能、機器人和數(shù)據(jù)感知提升了運營效率。

　　其次，京東智慧物流的數(shù)字化運營橫向分布于倉、配、客、售后的業(yè)務全流程，縱向貫穿于決策、預測、評估、可視化管理的全過程，可以利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)庫存商品的靈活合理分撥，實現(xiàn)銷量提升和成本增加的完美平衡。

　　最后，京東將打造智慧化供應鏈，使其具備自我學習、自我迭代、自我決策的能力，構(gòu)建低成本、可視化、多效用、低風險、全球化的供應鏈系統(tǒng)。
　京東集團副總裁兼X事業(yè)部總裁肖軍表示，“大數(shù)據(jù)和人工智能的深入應用已經(jīng)讓京東物流在倉儲布局、揀貨路徑優(yōu)化、智能排產(chǎn)、路網(wǎng)規(guī)劃、動態(tài)路由規(guī)劃等領(lǐng)域取得了顯著的成果，提升了運營效率；而無人倉、無人機、無人車組成的智慧物流更將成為京東智能化商業(yè)版圖中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升全社會的物流效率，讓消費者擁有更好的體驗。”

　　此次京東物流進行品牌化運作并實施開放智能戰(zhàn)略，在王振輝看來，愿景非常明確：京東物流要成為整個中國商業(yè)社會的重要基礎(chǔ)設施。“京東物流的目標是將B2C領(lǐng)域?qū)K端消費者的服務能力延伸到整個商業(yè)領(lǐng)域，構(gòu)建了一個能夠整合電商、金融、大數(shù)據(jù)、技術(shù)等各方資源的生態(tài)系統(tǒng)，推動物流行業(yè)的全面繁榮。”他說。

　　王振輝表示，京東物流的開放是京東集團全面對外開放的開始，是一個重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，標志著京東將過去十二年以傳統(tǒng)方式構(gòu)筑的優(yōu)勢和基礎(chǔ)設施升級，并向社會全面輸出能力與價值，構(gòu)筑平臺化生態(tài)，以共贏的姿態(tài)攜手行業(yè)伙伴共同促進中國商業(yè)社會進一步繁榮。中國經(jīng)濟周刊-經(jīng)濟網(wǎng)版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源，違者將被追究法律責任。