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  2016年10月24日    經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 許鑫     
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在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,轉(zhuǎn)到主板上市大概是在“新三板”掛牌的主要?jiǎng)恿χ?。在IPO堰塞湖下,企業(yè)不知何年何月才能在主板上市,但多數(shù)仍不愿打“新三板”掛牌主意。主板比“新三板”的優(yōu)勢(shì)在哪里?筆者以為,答案在于流動(dòng)性。“流動(dòng)性”是經(jīng)濟(jì)界一個(gè)被“玩壞”的詞,可以代表的含義太多。在貨幣政策討論中,流動(dòng)性可以指貨幣流通量;在企業(yè)財(cái)務(wù)領(lǐng)域,流動(dòng)性可以指企業(yè)可變現(xiàn)資產(chǎn)的多寡;在銀行管理領(lǐng)域,流動(dòng)性可以指貸款期限的長(zhǎng)短;在資本市場(chǎng)領(lǐng)域,流動(dòng)性可以指證券銷售變現(xiàn)的快慢。本文旨在上述討論流動(dòng)性的最后一層含義。

流動(dòng)性曾是資本市場(chǎng)建立的目標(biāo),證券市場(chǎng)、期貨市場(chǎng)皆是如此。目前全球最大的證券市場(chǎng)——美國(guó)證券市場(chǎng),起源于梧桐樹下的協(xié)議。當(dāng)美國(guó)聯(lián)邦政府發(fā)行了8000萬(wàn)美元的債券后,零星的交易無(wú)法滿足商人們買賣證券的需要,因此1792年,24位證券交易商在華爾街的一棵梧桐樹下簽訂一個(gè)協(xié)議,以后每周的幾個(gè)上午固定在這棵樹下交易證券。隨著交易規(guī)模的日益擴(kuò)大,“梧桐樹協(xié)議”變成紐約證券交易委員會(huì),進(jìn)而變成紐約證券交易所??梢钥闯?,成形的證券市場(chǎng)最初的功能就是促進(jìn)證券的流動(dòng)性,隨后才衍生出證券市場(chǎng)融通資金、配置資源等功能。期貨市場(chǎng)亦是如此。目前學(xué)界主流看法,當(dāng)前世界期貨市場(chǎng),起源于美國(guó)的芝加哥期貨交易所,芝加哥期貨交易所的英文名稱是 ChicagoBoardofTrade,字面意思應(yīng)該翻譯成“芝加哥貿(mào)易工會(huì)”,最初只是由82個(gè)谷物交易商發(fā)起的一個(gè)交易農(nóng)產(chǎn)品的協(xié)會(huì)而已,功能在于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的流動(dòng)性。之后為了這一目的,不斷修改合約和規(guī)則,最終形成如今的期貨市場(chǎng)。期貨市場(chǎng)兩大功能——價(jià)格發(fā)現(xiàn)和套期保值,無(wú)一不是建立在流動(dòng)性的基礎(chǔ)上。

由于長(zhǎng)期實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì),我們國(guó)家重視產(chǎn)品生產(chǎn),無(wú)法理解商品流通的價(jià)值,更不用提證券、期貨等虛擬“產(chǎn)品”的流通。相對(duì)于流動(dòng)性這一資本市場(chǎng)的“初心”,中國(guó)更加注重融通資金、配置資源、管理風(fēng)險(xiǎn)等所謂的服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的功能。

雖然中國(guó)早期的資本市場(chǎng)也是來(lái)源于流動(dòng)性的需求,如證券市場(chǎng)起源于如上海的四川北路、虬江路口,成都的紅廟子;期貨市場(chǎng)起源于鄭州的糧食批發(fā)市場(chǎng)。但在出現(xiàn)不久,中國(guó)的資本市場(chǎng)就被國(guó)家收編管理,自下而上的發(fā)展過(guò)程被打斷,變成自上而下的體制內(nèi)機(jī)構(gòu)。既然被國(guó)家收編,自然可以體現(xiàn)國(guó)家意志。國(guó)家對(duì)資本市場(chǎng)的定位即為融通資金,甚至是為國(guó)企脫困,反而把流動(dòng)性功能看作是擾亂市場(chǎng)的根源之一;期貨甚至因?yàn)榱鲃?dòng)性強(qiáng)、缺乏融資功能,一度被懷疑是否有存在的必要。

國(guó)際上,交易所往往以交易量論英雄,因?yàn)檫@直接決定了交易所的收入(也決定了交易所的存亡,梅拉梅德曾說(shuō)過(guò),如果不同交易所推出類似的期貨品種,誰(shuí)首先做到交易量最大,誰(shuí)就能獲得市場(chǎng)的全部交易量)。然而在中國(guó),社會(huì)各界力量往往都會(huì)不自覺得要求降低交易量。例如,當(dāng)某種棉花等大宗商品價(jià)格上漲時(shí),發(fā)改委等部門就會(huì)認(rèn)為,是棉花期貨上的投機(jī)力量推高了價(jià)格,因此要求交易所限制棉花期貨的交易。

證券市場(chǎng)的流動(dòng)性,其價(jià)值在很多方面得到佐證。一是早年間的國(guó)庫(kù)券。上世紀(jì)八十年代末,中國(guó)再次發(fā)行國(guó)債,但不能流通。很多小商小販溜街串巷,收購(gòu)國(guó)庫(kù)券,一般是國(guó)庫(kù)券面值打八折或更多一些;隨后當(dāng)二級(jí)市場(chǎng)建立,國(guó)庫(kù)券流動(dòng)性大大提高后,國(guó)庫(kù)券完全可以按照面值出售。八折和面值之間的差價(jià),就是流動(dòng)性的價(jià)值。二是企業(yè)IPO的熱情。從本質(zhì)上說(shuō),未上市的公司和上市的公司,本質(zhì)上只有一個(gè)區(qū)別,就是股票的流動(dòng)性。新三板掛牌公司的總體市盈率約為20多倍,而中小板和創(chuàng)業(yè)板的市盈率分別約為40倍和60倍,這中間的估值差距,有一部分就是流動(dòng)性的價(jià)值。三是MSCI對(duì)中國(guó)股票市場(chǎng)停牌的關(guān)注。一直以來(lái),證券監(jiān)管部門積極推動(dòng)明晟公司將中國(guó)A股納入MSCI,但數(shù)年來(lái)未能如愿。2015-2016年,在和中國(guó)證券監(jiān)督管理部門溝通的過(guò)程中,明晟公司提出,A股上市公司隨意停牌,是A股納入MSCI的一個(gè)主要障礙。停牌,便是破壞了證券的流動(dòng)性。

至于期貨市場(chǎng)的流動(dòng)性,筆者可以用一個(gè)更鮮活的例子來(lái)說(shuō)明其價(jià)值。中國(guó)固定收益行業(yè)的人士都知道,中國(guó)債券交易是以詢價(jià)交易為主(交易商協(xié)會(huì)),競(jìng)價(jià)交易為輔(交易所),因此,金融機(jī)構(gòu)保有大量的債券交易員,而且即使是只有利率風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)債,成交也是比較麻煩的。筆者原以為,由于債券分散、難以標(biāo)準(zhǔn)化的特性,這種情況是合理的。然而,曾有一個(gè)國(guó)外回來(lái)的債券人士告訴筆者,如果中國(guó)國(guó)債期貨品種足夠豐富,流動(dòng)性足夠好,那么各期限的國(guó)債之間存在穩(wěn)定的關(guān)系,他完全可以建立一個(gè)程序化的國(guó)債做市商系統(tǒng),不斷的對(duì)各期限的國(guó)債進(jìn)行報(bào)價(jià),并通過(guò)買賣國(guó)債期貨來(lái)對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn),大大便利國(guó)債現(xiàn)貨的買賣,減少所需要的人力資源。同樣的事情也發(fā)生在商品期貨中,如果沒有流動(dòng)性好的場(chǎng)內(nèi)商品期貨,由于不能確定公允價(jià)格,更不可能對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn),金融機(jī)構(gòu)無(wú)法為實(shí)體企業(yè)提供定制化的風(fēng)險(xiǎn)管理工具。用一句的話來(lái)說(shuō),期貨市場(chǎng)是一個(gè)流動(dòng)性的生產(chǎn)者,金融機(jī)構(gòu)可以把這種“流動(dòng)性”販賣到更不標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)里,促進(jìn)這些市場(chǎng)的市場(chǎng)效率。

金融是經(jīng)濟(jì)的制高點(diǎn),是國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我國(guó)一直希望打造國(guó)際性的金融中心。忽視資本市場(chǎng)流動(dòng)性的重要意義,肯定會(huì)成為這一進(jìn)程的絆腳石。人為地壓制證券市場(chǎng)和期貨市場(chǎng)的交易量,會(huì)破壞資本市場(chǎng)融通資金、配置資源、價(jià)格發(fā)現(xiàn)和風(fēng)險(xiǎn)管理的功能,更會(huì)削弱國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)資本市場(chǎng)的信心。試想如果在油價(jià)飚升到150美元/桶時(shí),美國(guó)、英國(guó)指責(zé)投機(jī)者、限制原油期貨的交易,WTI和布倫特原油如何成為世界石油定價(jià)的中心呢?

(作者系金融界人士)
 
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隨機(jī)讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因?yàn)榫€路短,還是沿途人少的緣故,客運(yùn)公司僅安排兩輛中巴來(lái)回對(duì)開。開101的是一對(duì)夫婦,開102的也是一對(duì)夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長(zhǎng)期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。 
  101號(hào)的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對(duì)夫婦帶幾個(gè)孩子,她也像是熟視無(wú)睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過(guò)意不去,執(zhí)意要給大點(diǎn)的孩子買票。她就笑著對(duì)船民的孩子說(shuō):"下次給帶個(gè)小河蚌來(lái),好嗎?這次就讓你免費(fèi)坐車。" 
  102號(hào)的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點(diǎn)的要全票,小一點(diǎn)的也得買半票,她總是說(shuō),車是承包的,每月要向客運(yùn)公司交多少多少錢,哪個(gè)月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個(gè)人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無(wú)事。不過(guò),三個(gè)月后,門口的102號(hào)不見了,聽說(shuō)停開了。它應(yīng)驗(yàn)了102號(hào)女主人話:馬上就干不下去了,因?yàn)榇钏能嚨娜撕苌佟?nbsp;
  點(diǎn)評(píng):營(yíng)銷是不見硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)。在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上,競(jìng)爭(zhēng)者之間比拼的不僅僅是價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù),還有營(yíng)銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號(hào)的做法無(wú)可厚非,101號(hào)的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無(wú)數(shù)的"傻人自有傻福"、"機(jī)關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說(shuō)嗎? 
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