某快速消費品生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)大眾生活必需品Y。目前，Y的銷量連連遞增，市場年增長率達到30%。在 銷售 增長的同時公司產(chǎn)能沒有同步增長，產(chǎn)能現(xiàn)已非常緊張，企業(yè)下屬的幾個工廠基本上按照生產(chǎn)線設(shè)計的最大產(chǎn)能計劃與生產(chǎn)，基本上能夠滿足市場需求。按照最大產(chǎn)能進行生產(chǎn)使得企業(yè)的生產(chǎn)變得剛性，無法適應(yīng)市場波動。比如：每年的兩個長假期間及中秋春節(jié)期間，是市場需求的旺季，市場的需求量比全年平均日需求量上漲大約一倍，為了保持旺季時候的市場供應(yīng)，企業(yè)不得不在市場淡季的時候保持滿負荷的生產(chǎn)，為旺季備貨。

　　表面上，企業(yè)產(chǎn)能利用率很高，同時滿足了市場的需求，生產(chǎn)線閑置少，產(chǎn)品成本低，但從 供應(yīng)鏈 角度，由于產(chǎn)能限制，導致供應(yīng)鏈總體效率下降。

　　◇淡季為旺季備貨，直接導致庫存增加，存儲運輸費用增加。部分貨物需要存放在供應(yīng)商倉庫，或者在異地城市租用臨時倉庫，增加了管理的難度。

　　◇由于淡季為旺季備貨生產(chǎn)，導致每一批產(chǎn)品的在庫時間延長，貨齡增加，新鮮度下降，影響了產(chǎn)品銷售。(盡管如此，該企業(yè)的產(chǎn)品仍然比市場上同行業(yè)其他企業(yè)的產(chǎn)品貨齡短，只是他們可以做的更好，以獲得更大的競爭優(yōu)勢)

　　◇產(chǎn)品滯銷風險增加：該企業(yè)有100多個品種規(guī)格，不同規(guī)格的銷售狀況很難提前作出準確預(yù)測，哪些規(guī)格需要備貨以及備貨的多少是生產(chǎn)決策的難點。目前企業(yè)庫存中大約有10%的產(chǎn)品庫齡超過半年，主要原因是預(yù)測不準確，生產(chǎn)品種與市場需求不匹配，導致產(chǎn)品滯銷。

　　◇企業(yè)風險增加：產(chǎn)品成本中原料成本的比例超過85%，最近幾年原料市場行情波動劇烈，導致成品價格波動，在企業(yè)成品庫存較大的情況下，如果出現(xiàn)原料市場下降將導致成品價格下降，庫存產(chǎn)品面臨降價的壓力，從而使企業(yè)面臨巨大風險。

　　看看如果建設(shè)新的生產(chǎn)線會如何。該企業(yè)新建生產(chǎn)廠都位于郊區(qū)，用地并不困難；同時廠房以及設(shè)備的購置也不昂貴，只需要二佰萬元左右。這個費用只是一年存儲費用的一小部分。換句話說，如果投資建設(shè)一條新的生產(chǎn)線，增加企業(yè)產(chǎn)能、減少備貨生產(chǎn)、降低庫存，僅僅存儲費用的降低就能收回生產(chǎn)線的投資。同時，增加產(chǎn)能還可以降低企業(yè)風險、增加產(chǎn)品新鮮度，從而優(yōu)化整個供應(yīng)鏈運作。從這個案例可以看出，保持產(chǎn)能適度閑置或者冗余，可以降低供應(yīng)鏈整體運作成本。

　　從供應(yīng)鏈角度分析產(chǎn)能，不僅要分析供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力，還要考慮 物流 的產(chǎn)能，即物流環(huán)節(jié)的倉儲能力、配貨能力以及運輸能力。

　　從供應(yīng)鏈角度的考慮，企業(yè)不僅要生產(chǎn)出顧客需要的產(chǎn)品，還要把產(chǎn)品送到顧客手中，這就是說不僅要考慮產(chǎn)品物理化學特性的變化，而且要考慮產(chǎn)品空間位置的變化。由于物流環(huán)節(jié)的倉儲、配貨以及運輸業(yè)務(wù)都可以通過外包解決，企業(yè)一般沒有對物流能力予以特別重視，但是物流能力也會對供應(yīng)鏈的整體運作具有重要的影響，比如案例中的企業(yè)：由于企業(yè)庫存較大，同時在市內(nèi)沒有一家足夠大的倉庫能夠滿足企業(yè)的物流需求，企業(yè)租用了五家物流公司的倉庫。為滿足客戶的一張訂單(一般客戶一張訂單要定購10幾個品種，很少有一個倉庫能夠滿足客戶訂單上的所有品種需求)，需要分拆到多家物流公司提貨，運輸公司送貨的車輛需要到多個地點才能為客戶配齊貨物，同時由于各個倉庫配貨能力的不足(也缺乏調(diào)度)，運輸車輛需要在各個倉儲地點等待提貨，往往運輸車輛裝運貨物需要一天，而真正運輸時間也只有一天，這導致物流效率大大降低，增加了物流公司的運輸成本，這種成本會通過物流價格變化由企業(yè)最終承擔。同時，多個存儲地點也導致企業(yè)物流業(yè)務(wù)復雜，比如分解客戶訂單、查詢客戶訂單滿足情況、與物流公司結(jié)算等，增加了企業(yè)的業(yè)務(wù)處理成本。

　　物流公司增加倉儲以及配貨能力需要巨大的投入，對于該企業(yè)來說，未來的生產(chǎn)基地將主要在城市遠郊，物流公司更不可能把倉庫建設(shè)在生產(chǎn)基地旁邊，除非企業(yè)與物流公司建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為 物流企業(yè) 提供長期的存儲以及運輸需求。對于企業(yè)來說，與物流企業(yè)形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系屬于供應(yīng)鏈規(guī)劃的一部分，也是企業(yè)建立長期物流能力的重要舉措，同企業(yè)自身生產(chǎn)產(chǎn)能規(guī)劃一樣重要。與物流公司形成長期的伙伴關(guān)系對于企業(yè)來說有很多受益：
◇物流公司能夠放心為企業(yè)的物流需求投資，滿足企業(yè)各項物流能力需求；

　　◇降低物流相關(guān)業(yè)務(wù)復雜程度，有利于提高物流業(yè)務(wù)水平。如果只有一家物流公司提供服務(wù)，可以避免前面提到的業(yè)務(wù)復雜性，還可以通過信息系統(tǒng)集成等多種方式提高業(yè)務(wù)運作水平。在多家物流公司提供服務(wù)的情況下，每一家物流公司規(guī)模不大，信息化水平有限，企業(yè)很難通過與物流公司信息系統(tǒng)集成提高物流業(yè)務(wù)水平。

　　◇有利于物流公司發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，挖掘物流潛力。如果多家物流公司的話，每一家物流公司都很難對企業(yè)的物流進行整體優(yōu)化，如果只有一家物流公司提供服務(wù)，則物流公司很容易實現(xiàn)企業(yè)物流優(yōu)化，比如通過自身調(diào)度能力避免車輛等待現(xiàn)象、避免多點裝貨現(xiàn)象，同時還可以對相同路線的訂單進行合并，通過不同運輸方式的組合以降低運輸成本等，從而降低物流成本。

　　約束理論可在此加以應(yīng)用：整個供應(yīng)鏈產(chǎn)出由供應(yīng)鏈產(chǎn)能最薄弱的環(huán)節(jié)決定；利用程度由供應(yīng)鏈的“瓶頸”決定；非瓶頸環(huán)節(jié)的改善無助于整個供應(yīng)鏈產(chǎn)出的提高；瓶頸控制了庫存和產(chǎn)銷率。

　　案例中，假設(shè)企業(yè)能夠擴大生產(chǎn)能力，則可按照市場需求生產(chǎn)而不是備貨生產(chǎn)，因此沒有必要保持較大的庫存，可以降低企業(yè)的庫存總體擁有水平。目前企業(yè)的平均庫存水平是30天(不包括在途庫存)，對于快速消費品行業(yè)，最好的水平是2天的在庫庫存(寶潔公司以及娃哈哈公司)。假如擴大產(chǎn)能避免備貨生產(chǎn)，把庫存水平降低15天(通過優(yōu)化業(yè)務(wù)運作可以進一步降低)，則可以降低對倉儲能力的需求，從原來的5個倉儲設(shè)施地點降低到2個甚至一個倉儲設(shè)施地點。從而可以大大降低業(yè)務(wù)復雜度，客戶訂單配貨速度將大大提高，增加物流整體的優(yōu)化空間。(注意庫存的降低不會降低對配貨能力的需求，如果倉儲設(shè)施地點減少，則對于每一個倉儲設(shè)施的配貨能力要求提高，企業(yè)可以通過對運輸車輛加強調(diào)度解決：給每個運輸車輛一個配貨的時間窗口，實現(xiàn)對配貨能力需求的平均分布)
　　各個環(huán)節(jié)產(chǎn)能的匹配還可以進一步細分。如，對洗發(fā)香波來說，生產(chǎn)過程可以分為香波液體生產(chǎn)、液體儲存以及包裝等三個環(huán)節(jié)，包裝分別不同的規(guī)格有不同的包裝線，生產(chǎn)產(chǎn)能、儲缸數(shù)量與規(guī)模與包裝產(chǎn)能之間必須具有大致固定的比例關(guān)系，但是隨著生產(chǎn)品種的不同，瓶頸資源會在各個環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化，企業(yè)需要在運作層面進行產(chǎn)能協(xié)調(diào)，這通常需要ERP的幫助。

　　企業(yè)的生產(chǎn)與物流能力是否滿足供應(yīng)鏈運作的需要，與企業(yè)的相關(guān)運作策略相關(guān)。不同的策略會導致不同的能力需求。規(guī)劃企業(yè)的產(chǎn)能，需要考慮企業(yè)供應(yīng)鏈運作的策略取向。

　　快速消費品行業(yè)市場需求變化越來越快，這要求企業(yè)的生產(chǎn)方式從大批量的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)向多品種小批量的生產(chǎn)方式。對于任何一條生產(chǎn)線來說，這種轉(zhuǎn)變要求生產(chǎn)線存在大量的切換，大量的切換意味著產(chǎn)能下降，因此生產(chǎn)線的產(chǎn)能不是固定不變的，隨著企業(yè)的生產(chǎn)方式的改變而改變。如案例提到的企業(yè)：每月月底集中生產(chǎn)需求量小的產(chǎn)品，生產(chǎn)線切換頻率增加，導致企業(yè)的企業(yè)產(chǎn)能從1600噸下降到1000噸，下降約為40%。

　　銷售政策不同也會對運輸配貨能力提出更高要求。企業(yè)需要對客戶承諾一定的客戶服務(wù)水平，包括允許客戶可以定購的最少數(shù)量、允許客戶一個訂單的品種數(shù)量，訂單反應(yīng)時間等，案例企業(yè)從供應(yīng)鏈成本角度考慮，對于客戶訂貨數(shù)量有較多的限制：比如要求客戶訂貨必須裝滿一整車，以降低運輸成本。未來從競爭的角度，企業(yè)可能會更多通過合并訂單方式降低運輸成本，而不是限制每一個客戶訂貨數(shù)量，這種策略這會導致訂單數(shù)量大大增加，從而要求大大提高企業(yè)的配貨能力；提高對運輸過程的裝載以及路線管理能力。

　　產(chǎn)能對供應(yīng)鏈運作有重大影響，企業(yè)如何從供應(yīng)鏈角度如何對企業(yè)的產(chǎn)能進行規(guī)劃以及對產(chǎn)能的管理呢？

　　◇制定供應(yīng)鏈總體策略，明確對產(chǎn)能的總體需求。根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略對供應(yīng)鏈的總體規(guī)模有一個清晰規(guī)劃，并形成未來供應(yīng)鏈運作基本策略，分析基本策略對供應(yīng)鏈的影響，進而明確未來產(chǎn)能的總體需求水平。
　　◇產(chǎn)能規(guī)劃：產(chǎn)能規(guī)劃方式一般有外包或自有兩種方式。對于快速消費品來說，企業(yè)如果不希望外包生產(chǎn)能力，或者在旺季的時候不能通過外包獲得產(chǎn)能，需要留有大約30%的產(chǎn)能冗余。如果企業(yè)能夠通過外包獲得產(chǎn)能，則不必為市場的波動做產(chǎn)能冗余。
　　◇在短期，通過優(yōu)化供應(yīng)鏈挖掘產(chǎn)能潛力。如在案例企業(yè)中，通過改善包裝設(shè)備的通用性提高包裝產(chǎn)能；企業(yè)還通過不同的市場策略來調(diào)節(jié)：如在旺季提高價格提高最低訂數(shù)來降低需求，減少生產(chǎn)線切換，在淡季時候促銷增加市場需求提高產(chǎn)能利用率。