最近美國(guó)內(nèi)布拉斯加州林肯大學(xué)的MARC J. SCHNIEDERJANS等人對(duì)中國(guó)制造產(chǎn)品和外國(guó)制造產(chǎn)品進(jìn)行了對(duì)比調(diào)查與分析，根據(jù)對(duì)500位美國(guó)消費(fèi)者的調(diào)查數(shù)據(jù)分析，中國(guó)產(chǎn)品平均質(zhì)量得分 2.77（滿分為10分），非中國(guó)產(chǎn)品平均質(zhì)
通過(guò)自已多年在基層的班組管理工作, 好不容易走上中層管理之路, 然而很多人卻因?yàn)檫m應(yīng)不了新的工作崗位，不得不離開(kāi)原來(lái)的公司．主要原因是缺乏管理的技能，不能勝任現(xiàn)在的工作所致．要提高自身的管理技能，就需要進(jìn)
現(xiàn)場(chǎng)管理中，有五個(gè)方面是需要現(xiàn)場(chǎng)的班組長(zhǎng)注意的，也是工業(yè)制造企業(yè)管理中所講的五要素：人、機(jī)、物、法、環(huán)。
岳陽(yáng)石油化工總廠始建于60年代末70年代初，下屬19個(gè)工廠，現(xiàn)有裝置56套，設(shè)備23357臺(tái)。其中老裝置所占比例高達(dá)89.2%，68%的設(shè)備屬于超期服役，相當(dāng)一批設(shè)備已到報(bào)廢、更新年限?？倧S針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域大、設(shè)備潛在問(wèn)題多
眾所周知，豐田汽車公司在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成功的秘訣之一就是開(kāi)創(chuàng)了一種全新的管理模式——豐田生產(chǎn)方式(TPS-Toyota Production System)。對(duì)于TPS的研究已經(jīng)遍布全世界，如美國(guó)的精益生產(chǎn)。而且，國(guó)際上眾多研究與推
每道工序都用非常簡(jiǎn)明的語(yǔ)言加以記錄，接著對(duì)所有的工序進(jìn)行分類。如“熔斷”、“放置新元件”、“焊接”等為產(chǎn)品增值的工序被歸為一類；如“登記測(cè)試結(jié)果”，“運(yùn)去檢查”，“等待箱子裝滿”等非增值性的工序歸為另一類。統(tǒng)計(jì)表明，生產(chǎn)計(jì)算機(jī)鍵盤的66道工序中
良好的組織，要善用各種各樣的人，將其安排在最適當(dāng)?shù)奈恢?，發(fā)揮集體的功能，組織工作實(shí)際是計(jì)劃功能之一，因?yàn)榻M織工作要不斷的審核并修正公司的結(jié)構(gòu)，才能改善組織的效率。
為了迎接日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，歐美企業(yè)許多年前就開(kāi)始由大批量生產(chǎn)方式向 Just In Time （ JIT 方式）的準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，而從九十年代初開(kāi)始，一部分國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，通過(guò)不同途徑引進(jìn)這種
生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)施改進(jìn)，首先要對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行分析，判斷運(yùn)行狀態(tài)的好壞，發(fā)現(xiàn)改進(jìn)的對(duì)象。判斷的依據(jù)只能是來(lái)自于市場(chǎng)的需求，生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的結(jié)果如果能夠滿足需求，說(shuō)明系統(tǒng)狀況是正常的、好的。反之，系統(tǒng)狀
浪費(fèi)是“除對(duì)生產(chǎn)不可缺少的最小數(shù)量的設(shè)備、原材料、零件部和工人（工作時(shí)間）外的任何東西”。包括：1）過(guò)量生產(chǎn)的浪費(fèi)，2）等待時(shí)間的浪費(fèi)，3）運(yùn)輸?shù)睦速M(fèi)，4）庫(kù)存的浪費(fèi)，5）過(guò)程（工序）浪費(fèi)，6）動(dòng)作的浪費(fèi)，
