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百戰(zhàn)歸來,清大EMBA再啟程
華為會成為下一個中興?華為比中興備了更多"糧草"

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(原標題:華為不是軟柿子)一語成讖。繼中興通訊遭受美國禁令后,華為也成為美國調查的對象。4月25日,美國媒體《華爾街日報》援引知情者消息稱,美國司法部正在調查華為是否違反美國對伊朗的有關制裁。調查華為

小國大工業(yè)養(yǎng)成記:韓國為芯片大家 瑞士巧工精造

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一紙中興禁令讓人們關注到,面積尚不足中國東北1 10的海濱小國韓國卻在芯片領域擁有比肩美日的獨特地位。歷史雖不會重復,但卻總是押著同樣的韻腳。真正的工業(yè)強國不只有七國集團,那些在世界版圖上鮮少占據(jù)土地

庫克:找中國代工不是因為低人工成本 是技術和人才

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2017年末,蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)十分罕見地展開了他在中國的一周之旅。參加烏鎮(zhèn)全球互聯(lián)網(wǎng)大會、探訪在中國的供應商工廠、到特殊學校參加編程一小時活動、跟美團CEO王興約在一家生煎饅頭鋪體驗二維碼點

美國員工投票否決工會 福耀玻璃成最大贏家?

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經(jīng)過兩天,福耀俄亥俄州工廠的工人投票結束。結果顯示福耀美國工廠無須建立工會組織。據(jù)《紐約時報》當?shù)貢r間11月9日報道,中國玻璃制造商福耀在投票中獲勝,成功阻擊了在其俄亥俄工廠建立工會的動議。此役被視為

杜玉河:工業(yè)4.0切忌盲人摸象

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工業(yè)4 0這一概念最先是德國政府提出的高科技戰(zhàn)略計劃,旨在提升制造業(yè)的智能化水平,建立具有適應性、資源效率及人因工程學的智慧工廠,在商業(yè)流程及價值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴。隨著工業(yè)4 0熱潮的興起,中國

精益管理沒過時 制造業(yè)的成本優(yōu)勢還得靠它

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企業(yè)的運營環(huán)境正以前所未有的速度演變:更短的生產周期、極度劇烈的市場波動、利潤率萎縮正在逐漸破壞供應鏈平衡,并不斷變革分銷模式。而在中國,生產的可變成本包括人工、能源、運輸?shù)纫呀?jīng)在逐步攀升,加上人

利潤薄如紙,制造業(yè)該怎么活?

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利潤薄如紙!賣得多,賠得多,不賣或是少賣,又懼怕失掉市場。當前形勢下,正有越來越多的中國制造業(yè)企業(yè)面臨著以上困局,以至于有人慨嘆,上帝若要懲罰誰,就讓他去做制造業(yè)好了。但是,近80年來,日本這家制造

電商搶灘智慧物流:開放模式下一步是生態(tài)圈

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11月23日,京東在北京宣布,京東物流將以品牌化運營的方式全面對社會開放,包括倉配一體化供應鏈服務、京東快遞服務和京東物流云服務的三大服務體系,以及七大物流產品。京東方面強調,除中小件、大件、生鮮冷鏈

在中國,電動汽車并不是用來改善環(huán)境污染的

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據(jù)山西晚報報道,太原市出租車更新進入了掃尾階段,辦妥手續(xù)并投入運營的純電動出租車已有8000余輛,97%的出租車已由燃氣、燃油車變身為純電動車,太原成為國內首個實現(xiàn)純電動出租車的城市。此舉看起來可以有效改

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