豐田模式的14項(xiàng)原則
企業(yè)應(yīng)該有一個(gè)優(yōu)先于任何短期決策的目的理念,使整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作與能配合著朝向這個(gè)比賺錢(qián)更重要的共同目的。了解你公司的歷史地位,設(shè)法使公司邁向下一個(gè)階段。企業(yè)理念的使命是所有其他原則的基石。
企業(yè)應(yīng)該有一個(gè)優(yōu)先于任何短期決策的目的理念,使整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作與能配合著朝向這個(gè)比賺錢(qián)更重要的共同目的。了解你公司的歷史地位,設(shè)法使公司邁向下一個(gè)階段。企業(yè)理念的使命是所有其他原則的基石。
千萬(wàn)不要把5S管理當(dāng)作衛(wèi)生管理。5S管理概括起來(lái)就是通過(guò)現(xiàn)撤境的整理、整頓、清掃、清潔,創(chuàng)造安全、舒適的工作環(huán)境,培養(yǎng)良好的工作、生活習(xí)慣,在保證人身安全的前提下,提高產(chǎn)品質(zhì)量,提高服務(wù)水準(zhǔn),再通過(guò)持續(xù)改善,從而全面提升企業(yè)管理水平。5S管理的工具書(shū)、各種表格
精益生產(chǎn)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)正逐漸影響著我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)。對(duì)于我國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)的成本管理模式進(jìn)行調(diào)整,并繼續(xù)加大對(duì)精益生產(chǎn)管理模式的應(yīng)用吸收及凋整優(yōu)化,以適應(yīng)新形勢(shì)下國(guó)內(nèi)外汽車(chē)業(yè)發(fā)生的復(fù)雜變化,實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)真正的騰飛。
生產(chǎn)任務(wù)和銷(xiāo)售任務(wù)之間很難協(xié)調(diào)一致,導(dǎo)致大量的生產(chǎn)材料庫(kù)存和產(chǎn)品庫(kù)存,這些材料有的已經(jīng)損毀,有的已經(jīng)不能進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)配套,庫(kù)存產(chǎn)品也大多是淘汰品種或者過(guò)期產(chǎn)品,雖然它們?nèi)匀环旁谪?cái)務(wù)報(bào)表的資產(chǎn)欄上,但其實(shí)已經(jīng)是沉淀資本,成為企業(yè)虧損隱患。
豐田生產(chǎn)方式(TPS)作為制造業(yè)界非常成功的生產(chǎn)方式,長(zhǎng)期以來(lái)受到了全世界的關(guān)注。然而,對(duì)TPS的認(rèn)識(shí),卻往往容易陷入對(duì)其進(jìn)行過(guò)大評(píng)價(jià)和過(guò)小評(píng)價(jià)的誤區(qū)。我列舉了其中比較有代表性的4種誤解,希望借此可以幫助讀者更清楚地理解TPS。
在市場(chǎng)中摸爬滾打出來(lái)的企業(yè)主,個(gè)個(gè)都是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)高手,如果你不善于學(xué)習(xí),如果你不重視對(duì)工廠的管理,你的企業(yè)會(huì)在盲目擴(kuò)張中死亡。央視多個(gè)標(biāo)王的死亡,哪一個(gè)不是曾經(jīng)有市嘗重視市場(chǎng)?可是沒(méi)有工廠管理跟上,沒(méi)有產(chǎn)品質(zhì)量跟上,市場(chǎng)誰(shuí)會(huì)買(mǎi)賬?即使偉大如豐田這樣的企業(yè)
六個(gè)西格瑪就是一種方法。其實(shí)很簡(jiǎn)單,就是統(tǒng)計(jì)學(xué)中的一種大家都明白的一個(gè)方法。 在日常生活中,我們都會(huì)每天做飯、做菜,做菜一定要放鹽,放多少?要根據(jù)每個(gè)人的實(shí)際口味來(lái)放鹽多少。什么是多?什么是少?
在主生產(chǎn)計(jì)劃的基本模型中,并未考慮利用生產(chǎn)速率的改變、人員水平的變動(dòng)或調(diào)節(jié)庫(kù)存來(lái)進(jìn)行權(quán)衡、折衷。但是,總體計(jì)劃是要考慮生產(chǎn)速率、人員水平等折衷因素的,因此,在實(shí)際的主生產(chǎn)計(jì)劃制定中,是以綜合計(jì)劃所確定的生產(chǎn)量而不是市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)來(lái)計(jì)算主生產(chǎn)計(jì)劃量。
倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)是用于儲(chǔ)存、保管貨物的場(chǎng)所,它伴隨著生產(chǎn)的產(chǎn)品剩余而產(chǎn)生。進(jìn)入資本主義社會(huì)以后,隨著商品生產(chǎn)物流業(yè)的快速發(fā)展才真正產(chǎn)生了現(xiàn)代意義上的倉(cāng)庫(kù),作為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)J聜}(cāng)儲(chǔ)的行業(yè)——也是伴隨著商品生產(chǎn)的發(fā)展而誕生的。
我們的態(tài)度應(yīng)該是排除一切其他的原因首先從自身進(jìn)行思考,我因該在這啟事故中的檢查責(zé)任,出了問(wèn)題我沒(méi)有盡到什么樣的責(zé)任,如果我盡到責(zé)任的話,是否可以避免。