王佐 夯實(shí)基礎(chǔ) 奮力前行
在中國(guó)特色的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大背景下，一方面，我國(guó)物流業(yè)仍處于快速發(fā)展時(shí)期，但企業(yè)間差距卻日益明顯：一些企業(yè)通過不斷推出新產(chǎn)品，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)模式，日益欣欣向榮，在市場(chǎng)上越戰(zhàn)越勇；一些企業(yè)則停滯不前，只
中國(guó)制造成本直逼美國(guó) 印度或成下一個(gè)世界工廠
中國(guó)制造和印度制造正展開新一輪的競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系。全球最大的代工企業(yè)、中國(guó)臺(tái)灣的富士康8月8日在印度簽約，它到印度投資設(shè)廠的計(jì)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。富士康上周六與印度馬哈拉施特拉邦(Maharashtra)政府簽訂協(xié)議，將在
到底什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
這是GE在反思錯(cuò)誤？還是只是一廂情愿的市場(chǎng)推廣？
工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型升級(jí)的基礎(chǔ)是精益
工業(yè)4 0并不是遙不可及的理念和愿景，在實(shí)施層面包括四方面內(nèi)容：構(gòu)建軟硬件一件化智能系統(tǒng)、全面使用智能設(shè)備、大力培養(yǎng)新型人才、潛心夯實(shí)精益管理
中國(guó)企業(yè)已在多領(lǐng)域成為德國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者
中國(guó)在高鐵生產(chǎn)等領(lǐng)域的迅速發(fā)展，已對(duì)西門子公司等德國(guó)企業(yè)形成了挑戰(zhàn)，這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已向其他行業(yè)蔓延。
機(jī)器人將“接管”中國(guó)制造業(yè)
為降低成本，許多行業(yè)，特別是汽車和電子工業(yè)，選擇用更便宜的機(jī)器人來代替人力。自2013年起，中國(guó)一直是全球最大的機(jī)器人設(shè)備市場(chǎng)，目前每1萬名制造工人就配備有30個(gè)工業(yè)機(jī)器人。
美國(guó)制造成本已幾乎和中國(guó)一樣低
即使你不是諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主，也知道正在進(jìn)行的水力壓裂革命對(duì)美國(guó)非常有利。而另一件人們還不太了解的事情是，廉價(jià)的石油和天然氣已經(jīng)讓美國(guó)制造業(yè)成本變得競(jìng)爭(zhēng)力十足。據(jù)波士頓咨詢公司估計(jì)，現(xiàn)在在美國(guó)制造
中國(guó)制造應(yīng)當(dāng)擁抱小公司創(chuàng)新
上一輪工業(yè)革命帶來的全球創(chuàng)新浪潮，雖然源頭是歐美，但中東國(guó)家也受益頗大，因?yàn)橹袞|掌握了工業(yè)創(chuàng)新鏈條中最重要的環(huán)節(jié)——能源。而新興的計(jì)算和信息技術(shù)科技革命帶來了新一輪的創(chuàng)新浪潮。這一輪創(chuàng)新浪潮是積木
中國(guó)制造2025本質(zhì)是制造能力4.0
我們正處于一個(gè)歷史上最繁華的年代，而現(xiàn)代化企業(yè)是這繁華的根基。某種程度上來說，中國(guó)現(xiàn)代化的歷史，就是一部建立現(xiàn)代化企業(yè)的艱辛歷程。自晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)以來，富國(guó)強(qiáng)兵便是這個(gè)民族的奮斗主題。而富國(guó)和強(qiáng)兵得
中國(guó)工業(yè)與德國(guó)真差了100年？
中國(guó)雖然有高鐵、戰(zhàn)機(jī)、航母，但仍然是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，還有很多人從事農(nóng)業(yè)勞動(dòng)，工業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率與歐美也有巨大的差距。所以，從一些經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來看，的確與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家有巨大的差距。
